Zo werkt het Piaggio vergrendel- en startblokkeringsysteem voor GTS en meer
Het vergrendelsysteem van moderne Vespa-modellen biedt een effectieve diefstalbeveiliging.
Het bestaat uit de regeleenheid (ECU), de masterkey (bruin), de slavekey (zwart) en de codekaart.
Wat gebeurt er als alle sleutels kwijt zijn?
LET OP: Als er geen voertuigsleutels meer zijn, moet de regeleenheid worden vervangen. Deze wordt eenmalig geprogrammeerd met de code in de masterkey (permanent ingebrand). Daarna is herprogrammeren niet meer mogelijk!
Bij sommige modellen (250–300cc) is de ECU geïntegreerd met de gasklephuiseenheid. Daardoor zijn de herstelkosten buitensporig hoog*. Bewaar daarom altijd minstens één sleutel (de masterkey) op een veilige plek. Met de masterkey kunnen nieuwe sleutels worden ingeleerd. Er kunnen dus onbeperkt extra sleutels worden aangemaakt.
Masterkey, slavekey & codekaart – wat ze doen
De masterkey van deze set werkt alleen in combinatie met een nieuwe regeleenheid.
Als de originele masterkey nog aanwezig is, kan de interne RFID-chip worden overgezet in een nieuwe sleutel.
*Sommige gespecialiseerde bedrijven kunnen de bestaande ECU uitlezen en de code overzetten naar een nieuwe sleutel. Zoek op Google naar “clone vespa key”.
(US)
Codekaart
De codekaart bevat alleen de mechanische sleutelvorm die nodig is voor het bijmaken (sleufpatroon).
De elektronische transpondercode staat niet op de CODECARD.
Hoe werkt de startblokkering van Vespa precies?
Regeleenheid (ECU)
De vast ingebouwde ECU ontvangt signalen van de sleutel via een transponder (rond het contactslot gemonteerd in het voertuig). Komt de code overeen, dan geeft de ECU de ontsteking vrij.
Zwarte/blauwe sleutel (slavekey)
De zwarte of blauwe sleutel is de hoofdontstekingssleutel en bevat alle gegevens voor de ECU. Een nagemaakte sleutel kan alleen het contactslot draaien en het stuurslot ontgrendelen. Om de startblokkering op te heffen en de scooter te starten, moet deze sleutel worden geprogrammeerd met behulp van de rode sleutel. Dat gebeurt via de bruine masterkey.
Bruine sleutel (masterkey)
De dikke, bruine sleutel is de zogenaamde masterkey. Deze bevat de bij de CDI passende CODE. De ECU en de sleutels communiceren draadloos met elkaar.
De masterkey kan zijn gegevens overdragen aan de ‘gewone’ zwarte sleutel (het zogenaamde inleren). De masterkey is het centrale element van de diefstalbeveiliging. Gaat deze verloren, dan moet er een nieuwe ECU worden geplaatst.
DE | €
