Original Piaggio Schlüsselrohling mit integriertem Transponder für verschiedene Vespa Modelle mit elektronischer Wegfahrsperre. Der Schlüssel ist zur Anfertigung eines neuen oder zusätzlichen Betriebsschlüssels vorgesehen und wird unter der Piaggio Originalteilenummer 1B004020 geführt.
Der Schlüsselrohling kombiniert den mechanischen Schlüsselbart mit dem für die Wegfahrsperre erforderlichen Transponder. Für die Verwendung am Fahrzeug sind daher zwei Arbeitsschritte notwendig: Der Schlüsselbart muss passend zum vorhandenen Schließsystem gefräst und der Transponder anschließend an die Fahrzeugelektronik angelernt werden.
Der Schlüssel besitzt einen dunkelblauen Kunststoffkopf mit kompakter, asymmetrisch abgerundeter Form. Auf der Vorderseite ist der Vespa Schriftzug als erhabenes Detail ausgeführt. Eine in einer oberen Ecke des Schlüsselkopfes angeordnete runde Öffnung ermöglicht die Befestigung an einem Schlüsselring.
Der metallische Schlüsselbart wird ungeschnitten geliefert. Erkennbar sind das längs verlaufende Schlüsselprofil mit zentraler Führungsnut, die seitlichen Profilbereiche sowie die bereits vorgeformte Spitze des Rohlings. Die individuelle Codierung für das jeweilige Fahrzeug entsteht erst durch die mechanische Bearbeitung des Schlüsselbarts.
Piaggio Originalteilenummer: 1B004020.
Der Schlüssel wird als ungeschnittener Rohling geliefert. Bevor mit dem Anlernen des Transponders begonnen wird, muss der Schlüsselbart bereits mechanisch passend zum vorhandenen Fahrzeugschlüssel beziehungsweise zum Schließsystem gefräst sein.
Neue Schlüssel mit Transponder müssen vor der ersten Verwendung an die elektronische Wegfahrsperre des Fahrzeugs angelernt werden. Hierzu wird bei den entsprechend ausgestatteten Piaggio und Vespa Wegfahrsperrensystemen der braune Master-Key benötigt.
Wichtig: Die einzelnen Programmierschritte müssen zügig hintereinander durchgeführt werden. Zwischen den Schlüsselwechseln dürfen maximal 10 Sekunden liegen.
Nach Abschluss der Programmierung das Verhalten der Kontrollleuchte der Wegfahrsperre prüfen. Anschließend den neuen Schlüssel einsetzen und einen Startversuch durchführen. Lässt sich der Motor regulär starten, wurde der Schlüssel erfolgreich angelernt.
Hinweis: Der braune Master-Key ist für diesen Programmiervorgang zwingend erforderlich. Bereits vorhandene Betriebsschlüssel müssen während derselben Programmiersequenz erneut angelernt werden, damit sie weiterhin verwendet werden können.
Die beschriebene Vorgehensweise gilt für entsprechend ausgestattete Piaggio und Vespa Wegfahrsperrensysteme mit braunem Master-Key. Bei anderen Systemgenerationen kann die Programmierung abweichen.
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