Einführung

Der stärkste Serien-Scooter seiner Zeit

Das Modell "Aprilia – SRV 850 (2013, ZAPM55103)" war bei seiner Einführung einer der leistungsstärksten Serienroller weltweit.
Es verbindet die Vorzüge eines Großrollers mit der Leistung und Dynamik eines Motorrads – ein Konzept, das Aprilia konsequent aus dem Rennsport ableitete.
Der SRV 850 richtet sich an erfahrene Fahrer, die sportliches Fahrverhalten, hohe Leistung und Langstreckentauglichkeit in einem Fahrzeug vereint suchen.

Modellgeschichte

Motorradtechnik im Maxi-Scooter

Der SRV 850 basiert technisch auf dem Gilera GP 800, wurde jedoch von Aprilia mit eigenständigem Design, geänderter Ergonomie und sportlicherer Abstimmung versehen.
2012 wurde der SRV als Aprilias neues Flaggschiff im Maxi-Scooter-Segment vorgestellt, die Variante mit Typkennung ZAPM55103 datiert auf das Modelljahr 2013.
Im Gegensatz zu den meisten Rollern dieser Zeit verfügte der SRV 850 über eine Fahrwerksauslegung und Motorisierung, die eher einem Motorrad als einem klassischen Scooter entsprechen.
Mit diesem Ansatz stellte Aprilia eine Brücke zwischen zwei Welten her – für Pendler mit sportlichen Ambitionen ebenso wie für Tourenfahrer mit Rollerpräferenz.

Technische Details

Motor, Leistung und Antrieb

Angetrieben wird der Aprilia SRV 850 von einem **flüssigkeitsgekühlten 90°-V2-Viertaktmotor** mit 839 cm³ Hubraum.
Die Leistung beträgt etwa **56 kW (76 PS)** bei 7.750 U/min, das maximale Drehmoment liegt bei rund **76 Nm** bei 6.000 U/min.
Das Fahrzeug verfügt über eine elektronische Benzineinspritzung sowie eine stufenlose Variomatik (CVT) mit automatischer Fliehkraftkupplung.
Der Motor erfüllt die EURO-3-Norm (Stand 2013) und bietet kraftvollen Durchzug über das gesamte Drehzahlband hinweg – ideal für zügiges Reisen und Autobahnetappen.
Der Antrieb erfolgt über einen wartungsarmen Riemenantrieb im geschlossenen Motorgehäuse.

Fahrwerk, Bremsen & Maße

Der Stahlrohrrahmen mit angeschraubten Aluminiumkomponenten sorgt für hohe Verwindungssteifigkeit.
Vorn arbeitet eine Telegabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser, hinten eine Zweiarmschwinge mit zwei Federbeinen, die in der Federvorspannung justierbar sind.
Bremsen: vorn zwei Scheibenbremsen Ø 300 mm mit radial montierten Bremssätteln, hinten eine Einzelscheibe mit Ø 280 mm.
Bereifung: vorn **120/70‑16**, hinten **160/60‑15** – ungewöhnlich sportlich für einen Roller.
Radstand: 1.595 mm, Sitzhöhe: 780 mm, Trockengewicht: ca. 249 kg.
Tankinhalt: 18,5 Liter, Reichweite dank moderatem Verbrauch (ca. 5 l/100 km) entsprechend hoch.
Höchstgeschwindigkeit: über 180 km/h – damit zählt der SRV 850 zu den schnellsten Scootern überhaupt.

Design und Varianten

Sportlicher Look mit Racing-DNA

Das Design des SRV 850 orientiert sich an Aprilias Superbikes, insbesondere an der RSV4 – mit aggressiv gezeichneter Front, markantem LED-Tagfahrlicht und kantigen Verkleidungselementen.
Der Doppelscheinwerfer, die hohe Verkleidungsscheibe und das breite Heck verleihen dem Roller ein kraftvolles Auftreten.
Die Instrumentierung ist eine Kombination aus Analog-Tacho/Drehzahlmesser und Digitalanzeigen mit Bordcomputer.
Der SRV 850 war in verschiedenen Farbvarianten erhältlich, darunter klassisches Schwarz, Racing-Rot und Weiß mit schwarzen Akzenten.
Zubehör wie Topcase, Windschildvarianten und Komfortsitzbank waren optional verfügbar. Eine ABS-Version wurde ebenfalls angeboten.