Einführung

Das Modell "Aprilia - SR 50 Street (2005-2007, ZD4TEA)" ist ein sportlicher Scooter, der von dem italienischen Hersteller Aprilia zwischen 2005 und 2007 produziert wurde. Er gehört zur SR 50 Reihe, die seit 1992 für ihre innovative Technologie und ihr dynamisches Design bekannt ist. Der SR 50 Street wurde entwickelt, um Fahrern in der 50-cm³-Klasse eine leistungsstarke und wendige Option zu bieten, die sich besonders für den urbanen Einsatz eignet. Dieses Modell richtet sich vor allem an Fahrer, die ein agiles Fahrzeug mit einem markanten Erscheinungsbild suchen, das in vielen Ländern mit einem Moped- oder AM-Führerschein gefahren werden kann.

Geschichte der SR 50 Reihe

Die SR 50 Reihe wurde 1992 erstmals vorgestellt und etablierte sich schnell als Vorreiter im Scooter-Segment. Der SR 50 Street (2005-2007, ZD4TEA) gehört zur dritten Generation dieser Modellfamilie, die 2004 mit einem neuen Design und technischen Verbesserungen eingeführt wurde. Im Vergleich zu früheren Modellen wie dem SR 50 DiTech (ab 1999), das auf Direkteinspritzung setzte, kehrte der SR 50 Street zu einem klassischen Vergaser-System zurück, behielt jedoch die sportliche Ausrichtung der Reihe bei. In den Jahren 2005 bis 2007 positionierte sich Aprilia im Wettbewerb mit Marken wie Yamaha und Piaggio und zielte darauf ab, die Zielgruppe der jüngeren Fahrer mit einem Mix aus Leistung und Stil zu erreichen. Der "Street" als Basisversion unterscheidet sich von höherwertigen Varianten wie dem SR 50 R oder R-Factory durch eine einfachere Ausstattung, bleibt aber der sportlichen Linie treu.

Technische Spezifikationen

Technisch wird der Aprilia SR 50 Street (2005-2007, ZD4TEA) von einem Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 49 cm³ angetrieben. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt und mit einem Vergaser ausgestattet, was eine Leistung von etwa 4 kW (5,4 PS) bei 7.000 U/min ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt gedrosselt bei etwa 45 km/h, wobei ungedrosselte Versionen je nach Zulassung höhere Geschwindigkeiten erreichen können. Das Fahrzeug verfügt über ein stufenloses CVT-Getriebe, das eine einfache und direkte Kraftübertragung bietet.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk besteht aus einer hydraulischen Teleskopgabel vorne mit 90 mm Federweg und einem einzelnen Federbein hinten, was dem Scooter eine solide Straßenlage verleiht. Die Bremsanlage umfasst eine Scheibenbremse mit 190 mm Durchmesser vorne und eine Trommelbremse mit 110 mm hinten, was eine zuverlässige Bremsleistung für diese Klasse bietet. Mit einem Trockengewicht von etwa 102 kg und einem Radstand von 1.290 mm bietet der SR 50 Street eine hohe Wendigkeit. Die Bereifung in den Maßen 130/60-13 vorne und hinten unterstreicht den sportlichen Anspruch und sorgt für ausreichend Grip.

Design und Varianten

Der Aprilia SR 50 Street (2005-2007, ZD4TEA) war in mehreren Farbvarianten erhältlich, die je nach Markt unterschiedlich ausfallen konnten. Zu den gängigen Lackierungen zählen "Nero Aprilia" (Schwarz), "Rosso Ibis" (Rot) und "Grigio" (Grau), oft kombiniert mit kontrastierenden Grafiken, die den sportlichen Charakter betonten. Es gibt keine klaren Hinweise darauf, dass für diesen spezifischen Produktionszeitraum offizielle Sondermodelle produziert wurden. Während die SR-Reihe in anderen Jahren Varianten wie die "R-Factory" oder limitierte Editionen mit Rennsportbezug hervorbrachte, lag der Fokus beim SR 50 Street von 2005 bis 2007 auf einer serienmäßigen Produktion mit breiter Marktakzeptanz. Individuelle Anpassungen durch Händler könnten jedoch vorgekommen sein.