Vespa polhjul bgm PRO elektronik
Vi har utvecklat nya fläkthjul. Med bgm PRO-polhjulet finns nu en mycket högkvalitativ reproduktion av det ursprungliga Piaggio Vespa PK-fläkthjulet (inte längre tillgängligt). När vi utvecklade det här nya pumphjulet har vi behållit den beprövade designen samtidigt som vi optimerar prestanda och kvalitet. För detta ändamål har vi till exempel investerat i helt nya formar och kan nu erbjuda dig de eftertraktade polhjulen
- optimerade och i
- superfin finish
- en fantastisk kvalitet till
- till ett mycket rättvist pris
- = perfekt för att konvertera din Vespa till helt elektronisk tändning
EGENSKAPER
- Vikt för liten ram: 1 600 gram (för jämförelse: V50, PV, ET3, PK - original upp till 2 800 gram)
- Stor ramvikt: 2 300 gram (som jämförelse: Sprint, PX, LML, Cosa - ursprungligen upp till 3 200 gram)
- Hög noggrannhet i tändinställningen
- Mycket bra koncentriskhet
- Balanserat utförande
- Bra magnetisering
- Högre prestanda tack vare optimerad lamellyta
OPTIMAL VÄ
GT Vikten på bgm PRO Vespa polhjul är skräddarsydd för respektive applikation:
- Med 1600 gram är fläkthjulen för Vespa Smallframe-modellerna perfekt anpassade till de små motorernas livliga egenskaper.
- Vid 2300 gram erbjuder fläkthjulen för Vespa Largeframe-motorerna en underbar blandning av jämn gång och mycket bra acceleration.
Polhjulen kräver alltid en 12V tändbasplatta/alternator. Detta innebär att alla tidigare kontaktstyrda motorer kan konverteras till en helt elektronisk CDI-tändning med spänningsstyrd el ombord. Vi erbjuder
kompletta uppsättningar med alla delar som krävs för konverteringen (se alternativ/tillbehör) under tändningar:
VERSIONER
Vespa Largeframe 2300g, stor kon, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 2-takts (artikel: BGM8025RT
) För konvertering av alla largeframe-motorer som redan har den stora konen (polhjulgänga M12, nyckelstorlek 18) men fortfarande har en kontaktstyrd tändning (ca 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). I detta fall behövs polhjulet och en ny basplatta för 12V-tändning. På senare modeller (t.ex. Vespa PX från ca. 1982, Cosa, LML) med fabriksmonterad elektronisk tändning kan detta fortfarande användas. När du konverterar till BGM-polhjulet drar du nytta av en betydligt mer livlig motorkarakteristik med märkbart förbättrad acceleration och högre motorprestanda.
Beställ ditt nya bgm PRO polhjul Vespa Largeframe stor kon
Vespa Largeframe 2300g, liten kon, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S/N/L (artikel: BGM8032RT
) Den mest klassiska av alla largeframe-motorer. Har fortfarande den gamla typen av vevaxel med en tunn (spetsig) kona som känns igen från utsidan på polhjulsmuttern med M11-gänga och skiftnyckel storlek 14. Dessa motorer har alltid kontakttändning från fabrik. Här skapar konverteringen av polhjulet, tändningen och fordonets ledningsnät ett modernt fordonselektriskt system som är absolut underhållsfritt och inkluderar en kraftfull 12V-generator som ger ett fantastiskt starkt ljus. Börjar på den första sparken ingår.
Beställ ditt nya bgm PRO polhjul Vespa Largeframe liten kon här
Vespa Smallframe 1600g, liten kon, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S (artikel: BGM8033RT
) Lämplig för alla smallframe-motorer med liten kon (polhjulsmutter M10, SW14 eller SW16). Dessa motorer har alltid kontakttändning från fabrik (undantag ET3/PK). Här skapar konverteringen av polhjulet, tändningen och fordonets ledningsnät ett modernt fordonselektriskt system som är absolut underhållsfritt och inkluderar en kraftfull 12V-generator som ger ett fantastiskt starkt ljus. Från och med den första kicken ingår. PK-modeller som redan har en spänningsregulator kräver inte ett nytt ledningsnät.
Beställ ditt nya bgm PRO polhjul Vespa Smallframe liten kon
Vespa Smallframe 1600g, stor kon, M12 - PK XL/XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M/104M), PK75 FL (127M/128M) (artikel: BGM8034RT
) För Smallframe-motorer som redan har den stora konen (polhjulsgänga M12, skiftnyckelstorlek 18). Ersätter det ursprungliga (inte längre tillgängliga) polhjulet 1:1. När du konverterar till BGM-polhjulet drar du nytta av en betydligt livligare motorkarakteristik med märkbart förbättrad acceleration. Det är också mycket populärt på äldre motorer (ursprungligen med en liten kon) om de har konverterats till de mer stabila vevaxlarna på Vespa PK XL eller ETS.
Beställ ditt nya bgm PRO polhjul Vespa Smallframe stor kon här
DE | €
