Bromsarm med bakre bromskam -SKOOTER CENTER- V50,PK S/XL/XL2 - justerbar

Den ofta använda bakbromsen på Vespa Smallframe-modellerna kan bara justeras med lite skicklighet med hjälp av den vanliga justerskruven. Sedan Vespa PX125T5 lanserades har det funnits en lättanvänd lösning med en justeringsmutter för Vespa Largeframe-modellerna. Vi erbjuder redan en konverteringssats för alla PX-modeller. Bromsvajersats VESPA T5 125cc konvertering 2,9mm med ögla Vespa PX80 PX125 PX150 PX200

Även Large- och Wideframe-modellerna med extern bromspedalsom Vespa Rally 200, kan utrustas med lämplig lämplig innerkabel eller kabeladapter kan konverteras. Med lämplig bromsarm och adapter för bromsvajern denna konvertering är också snabbt klar på Smallframes. För Vespa Smallframe har vi en bromskam med samma princip av Vespa PX125T5. Detta innebär att bakbromsen nu också kan justeras med ett handtag och utan verktyg. Den befintliga bromskabeln kan fortfarande användas med en kabeladapter

Här följer några instruktioner för konvertering av bromskammen: Tappa ur Tappa ur växellådsoljan eller alternativt se till att scootern lutar något åt höger i färdriktningen under konverteringen så att ingen växellådsolja kan läcka ut när bromstrumman tas bort. Beroende på fordonets utrustning, ta först bort avgasröret och sedan hjulet inklusive bromstrumman. På Vespa V50 och PK-modeller med originalavgasrör kan detta sitta kvar. Bromsbackarna måste tas bort från bromsens förankringsplatta. Se till att hållarringar och bromsbackarnas glidstöd. Lossa klämskruven för bromsvajern med en 13 mm fast nyckel och ta sedan bort bromsankarplattan genom att lossa de tre muttrarna. Det ska nu vara ganska lätt att ta bort originalbromsarmen från bromsankarplattan. Dra försiktigt ut bromsvajern ur klämskruven. Om bromskabeln fortfarande är i perfekt skick kan den fortfarande användas med hjälp av bromskabeladaptern. Ett litet tips: Kabelns ände är normalt svetsad för att förhindra att den skarvas. Om möjligt ska denna svetsade ände först träs genom bromskabeladaptern innan kabeln dras till den förmodat korrekta längden. Den nya bromskammen sätts tillbaka i bromsförankringsplattan med lite fett. Urtaget i mitten av kammen fungerar som en plats för en liten mängd smörjmedel för bromskammen. De två O-ringarna förhindrar att det uppvärmda fettet senare rinner ut i bromsen och skyddar mot vattenstänk.