Den nya tekniken möjliggör snabb och säker justering via en räfflad mutter, vilket
också är idealiskt för racing om motorn byts ofta eller bromsen måste justeras snabbt.
NÖDVÄNDIGA KONVERTERINGSÅTGÄRDER: För att kunna genomföra konverteringen måste ett spår göras i bromspedalens kabelstyrning. T5-bromsvajern har en gjuten nippel i vardera änden och kan därför inte längre gängas genom det enkla hålet i pedalens vajerstyrning. Dessutom måste ställskruven på PK-motorblocken tas bort och gängan borras ut (~7,2 mm).