Jämfört med original-ECU:n har Malossi helt ändrat kartorna för tändinställningen och höjt varvtalsgränsen till 15.000 rpm.
Den nya Digitronic styr tändinställningen och SAS-ventilen.
Karta över tändningstidpunkt
Tändinställningen styrs genom linjär interpolation av en tredimensionell karta som innehåller 16 interpolationspunkter för motorvarvtalet och 8 interpolationspunkter för motortemperaturen.
Karta över SAS-ventilens prestanda
Den sekundära lufttillförseln vid gasspjällets bas gör det möjligt för motorstyrsystemet att kompensera för den olinjäritet som är typisk för förgasarsystem.
SAS-ventilen (Secondary Air Source) styrs av ECU:n, som utför en linjär interpolering av en prestandakarta som innehåller 16 brytpunkter för motorvarvtalet och 8 brytpunkter för motortemperaturen.
SAS-ventilen minskar utsläppen och optimerar motorns prestanda under alla driftsförhållanden.
Plug and play, dvs. kompatibel med originalgivare och -ställdon Kalibreringarna och finjusteringarna möjliggör en betydande ökning av motorprestandan.
Inställning av timing Hastighetsbegränsare: 15.000 varv/min