Munstycke -GURTNER- ( 88 )

Huvudmunstycket spelar en nyckelroll när det gäller förgasarens blandningsberedning. Om den är för liten dör motorn vid full belastning och/eller går så snålt att kolv och cylinder överhettas med cylinderskador som följd. Om den å andra sidan ställs in för högt blir blandningen för rik, motorn går mycket ojämnt och kan bara leverera en bråkdel av sin möjliga effekt. Här måste den perfekta kompromissen hittas.

För att bestämma rätt huvudstråle väljs den initialt av instinkt att vara så stor att målet är att ha en motor som stammar kraftigt under full belastning. Naturligtvis kräver detta viss erfarenhet, men en jet kan ändras snabbt. När du har hittat en sådan dysa monterar du en mindre dysa tills motorn inte längre stammar vid full belastning. På så sätt får du en idealisk grunddysa som säkerställer att motorn inte får slut på bränsle under full belastning, vilket den också behöver för att kyla kolven och cylindern. En motor som är inställd på det här sättet representerar den optimala säkerhetsnivån, eftersom den stryps mycket lite när gasreglaget stängs igen under full belastning.

Gurtner, en fransk förgasartillverkare med över 100 års tradition, är mycket populär som originaltillverkare hos franska skotertillverkare. Nästan alla 50cc Peugeot automatiska skotrar är utrustade med de beprövade och testade Gurtner-förgasarna. Tips: Peugeot-fordon är ofta inställda mycket magert, att öka huvudstrålen gör det vanligtvis möjligt för fordonen att accelerera mycket mer harmoniskt med bättre kraftutveckling under belastning.