Cylinder -IMOLA 186 ccm- Lambretta (kompressionshöjd 30mm)

Lambretta Imola 186 cylinder med membranintag.

Borrhål 64 mm, slaglängd 58 mm, Nikasil-belagd aluminiumcylinder.

Timing: Avgas 178°, transferport 125°, insug - membranstyrt, förgasarförskjutning 26,5°.

Kolv med 30 mm kompressionshöjd för 115 eller 116 mm vevstakar.

Imolas layout är starkt inspirerad av TS1, så membranintaget ger bra fyllning i det lägre och mellersta varvtalsområdet. Imolas har tillräckligt med kött på avgas- och överströmningstätningsytorna för ytterligare tuningåtgärder. Reso-system som MZ30 eller TSR Evo passar här, liksom boxsystem som bgm Big Box eller Big Box Sport.

Med bgm Big Box eller Big Box Sport går det hela mer i riktning mot touring, vilket innebär att längre utväxlingsförhållanden också kan användas. Det hela sker sedan på en måttlig hastighetsnivå, men har fördelen med betydligt tidigare kraft i bandet.

Slutsats: Baby TS1, MEN tidpunkten bör definitivt mätas och du bör vara beredd på att den kan behöva justeras. Dessutom måste huvudets förbränningskammarvolym bestämmas och eventuellt ökas för att bygga en pålitlig motor som är lämplig för touring. Speciellt i kombination med 60 mm slaglängd i stället för 58 mm kan kompressionen öka så mycket att ett större motorhaveri kan inträffa.