Cylinder -PINASCO 190 ccm 3-kanals aluminium Magny Cours Ø=63mm, s=60mm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, LML Star 125/150, Stella 125/150

Pinasco 190cc Magny Cours cylindersats för Vespa PX 125-150

Med Magny Cours (annars felaktigt kallad Granturismo) lanserar Pinasco en vidareutvecklad version av den välkända standardcylindern på 177cc. Cylinderlayouten har förblivit densamma när det gäller kanalerna. Den mest uppenbara funktionen är den nu äntligen förnuftiga kolven med smala ringar och cylinderhuvudet med central förbränningskammare och tändstift.

Magny Cours erbjuds nu i en version för 57 mm slaglängd (177cc) och 60 mm långslagig axel (187 = 190cc). Själva cylindern är densamma, men långslagsversionen levereras med en 1,5 mm tjock fotpackningsdistans för slaglängdsutjämning (annars ingen extra fotpackning).

För att säkerställa att kontrollvinklarna, som är så viktiga för kraftleveransen, fungerar har dessa modifierats jämfört med den gamla versionen. Magny Cours har följande styrvinklar:

SC TIP
Ur vår synvinkel (för en kraftfull touringmotor) skulle 60 mm 190cc-versionen också se mycket bättre ut med en slagutjämnare på cylinderhuvudet. Detta skulle göra kontrollvinklarna mycket bättre anpassade till cylinderkonceptet:

Tyvärr är kompensationen på huvudet svår att genomföra, eftersom Pinasco centrerar huvudet på den övre tätningsytan med hjälp av ett spår. Med en distans skulle centreringen gå förlorad och den nödvändiga distansen skulle bara behöva bestå av en mycket tunn ring. Därav Pinascos beslut till förmån för en fotdistans. Genom att vända den övre tätningsytan och använda en konventionell 1,5 mm huvuddistans skulle kontrollvinklarna bli bättre anpassade till cylindern och ett boxavgasrör.

Kvalitetsmässigt finns det inget att anmärka på satsen, trots att den numera tillverkas i Asien. Det är bara det centralt placerade tändstiftet som kan orsaka utrymmesproblem med sidokåpan och tändstiftskontakten. Vi rekommenderar starkt att man kontrollerar avståndet (med stötdämparen borttagen från motorn) före den första provkörningen för att förhindra skador på sidokåpan.

(US)