Dexter Racing besöker Öppet hus

DEXTER Racing - Racingteknik från Trentino

Den som är ute och rör sig i den klassiska Vespa-scenen kommer förr eller senare att snubbla över DEXTER Racing - och fastnar. Inte på grund av stora ord, utan på grund av delar som fungerar på banan såväl som i vardagen. Mannen bakom namnet är Luca Moscon från Mezzolombardo (Sydtyrolen): Ingenjör, utvecklare och förare i en och samma person. I sin verkstad djupt inne i Trentino bygger han inte bara färdiga tuningdelar med DEXTER Racing. I hans verkstad tillverkas tunga racingkomponenter - utvecklade på testbänken och verifierade på banan. Och med framgång: vid 24-timmars uthållighetstävlingen i Whilton Mill körde Luca ner konkurrenterna i marken 2025.

Verkstad i stället för showroom

Hos Luca snurrar CNC-fräsmaskinerna, spånen flyger och testbänkarna är igång. Maskinparken är exceptionellt bred för en enmansfabrik - och det är just detta som är anledningen till den vertikala tillverkningen som är så sällsynt idag: från den råa delen till den färdiga komponenten är nästan allt internt.

Fläkthjul, avgassystem, bromsarmar eller transmissionsdelar - allt utformat för maximal kontinuerlig belastning och testat för verkliga racingapplikationer. Många delar kommer direkt från "Vespa Proto"-projektet, där de testades under extrema förhållanden. Installationen av DEXTER Racing-komponenter är alltid okomplicerad och kräver lite bearbetning.

Luca Moscon i Scooter Center - Testbänkskörning i videon

DEXTER Racings chef Luca Moscon besökte oss på Open Day. Han kom direkt från racerbanan i Pomposa, där han precis hade avverkat 500 kilometer. Han tog med sig vad han kallar sin "otvättade" racingscooter och placerade den på vår testbänk. Du kan se resultatet i videon nedan:

Racing Vespa S N.78 - Dexter Racing på SC:s testbänk

Allt detta finns i Lucas scooter

• Motorhus: Dexter
• Cylinder: SuperNova 180 med avgasventil (64x56,7)
• Avgasrör: Dexter
• Förgasare: VHSB38
• Vevaxel: Dexter BIG, diameter 94 mm, bredd 45 mm, slaglängd 56,7 mm, vevstake 110 mm, med polygonalt tandat kugghjulsfäste
• Växellåda: Dexter Endurance, modul med grova kuggar, 5 mm bredare än originalet, 6-armad växlingsklo och den första med högsta tomgång. Speciell utväxling för tävlingsbanor: en längre förstaväxel (till och med längre än originalets andraväxel), en mellanliggande andra, kort tredje och kort fjärde. Detta gör att långsamma kurvor kan tas på ettans växel utan problem.
• Koppling: Dexter, 5-disc, med polygonal utväxling
• Ram: Dexter av aluminium (SI) med delar av originalramen i enlighet med föreskrifterna
• Gaffel: ZIP SP
• Främre fjäderben: ABSOLUT NY - Dexter monoblock med integrerat fäste för radiellt monterade bromsok
• Övre stötdämparfäste med uniball-led
• Bromsok: Dexter 6-kolv med kylflänsar och keramiska bromsbelägg från Ducati 916-teknik, över 70 % mer friktionsyta än ett standardbromsok med 4-kolv och 82 mm hålavstånd

Allt tillverkades i Lucas verkstad.

Varför vi älskar DEXTER Racing

• CNC-precision från Italien
• Prestandan är beprövad på bana
• Plug-and-play för klassiker
• Exceptionellt vertikalt tillverkningsområde i vår egen fabrik
• Konsekvent solid design för verkliga kilometer

Vi är mycket glada över att arbeta med Luca - och vi är stolta över att kunna visa hans produkter i vår onlinebutik.

Till Dexter SC-butiken

Om namnet "Dexter"

Om du har undrat var namnet Dexter kommer ifrån: vänner gav Luca detta smeknamn tidigt. Och varför? Det hela är baserat på Dexter's Lab - en animerad serie från 1990-talet. Serien handlar om Dexter, en mycket intelligent pojke som driver ett stort hemligt laboratorium i sina föräldrars hus. Föräldrarna får naturligtvis inte veta något om labbet, som är större på insidan än huset.

När det gäller Vespa-tekniken har Luca faktiskt kommit förvånansvärt nära sin namne: Mycket hjärna, mycket laboratorium - och i slutändan delar som helt enkelt fungerar: DEXTER Racing.