Elektroniska tändsystem i Lambretta: Systematisk felsökning vid problem, uppdelat efter tändsystemstyp

Ingen gnista, avbrott eller svag tändgnista? De flesta fel kan lokaliseras med hjälp av en multimeter och lite systematiskt arbete – utan att man behöver förtvivla direkt.

Grundläggande tillvägagångssätt (gäller alla system):

1. Visuell kontroll (kablar, kontakter, jordningar, högspänningskablar, tändstift)
2. Byt ut CDI-enheten mot en som du vet fungerar (det snabbaste och säkraste testet vid CDI-problem)
3. Kontrollera statorn med en multimeter

Ducati 6-poliga system (BGM, Indian/SIL, AF Rayspeed, Vespa PX-baserade m.fl.)

Det överlägset vanligaste systemet. Observera kabelfärgerna. Här förklaras detta för BGM- och Vespa-baserade Ducati-tändsystem:

• Vit = statorns jord
• Röd = Pick-up / Trigger
• Grönt = lågspänning / magnetiseringsspole
• Gult = Belysning

Motståndsmätningar (multimeter inställd på Ω, kabeln från CDI bortkopplad):

 

Vanliga fel och tips:

• Pickupens höjd: Trigger i polhjulet och pickupen ligger inte i linje. Pickupen sitter för djupt = ingen gnista, för högt = avbrott vid höga varvtal. Vanligt vid AFR-polhjul. Regel för LI/SX-konus: Pickupen måste höjas ca 1 mm. Regel för DL/GP-konus: Pickupen måste sänkas ca 1 mm. 
• Blandade komponenter (t.ex. AFR-svänghjul + okänd CDI) → ofta avbrott vid höga varvtal.
• Kontrollera generatorns utgång: Vit ↔ gul ska ha mycket lågt motstånd (ca 0,4–1,8 Ω beroende på stator). Enklast är att ställa in multimetern på växelspänning (V~ / AC) medan motorn är igång och mäta ingångs- och utgångsspänningen på grundplattan vid spänningsregulatorn. Ingångsspänningen bör ligga mellan 15–36 V och spänningsregulatorn bör ge 13,8 V. 

Reparation: Pickupen och LT-spolen kan bytas ut separat. Pickupen ”bgm Orange” har en optimerad och mer hållbar konstruktion. 

Original Innocenti GP 200 Electronic (Ducati 6-polig, mycket sällsynt)

Samma konstruktion som ovan, men andra kabelfärger och en viktig elektrisk särdrag.

Originalfärgkod:

• Grön = till tändningsbrytaren / Kill
• Röd = pick-up
• Vit = LT-spolen

Särdrag: Pickup-ledningen går inte direkt till jord, utan är internt ansluten till magnetiseringsspolen / LT-spolen.

Motståndsmätning:

• Vit ↔ Röd: 550 ± 50 Ω (betydligt högre än hos de senare systemen!)

De ursprungliga röda Ducati ”901”-CDI:erna (525301) är extremt sällsynta och dyra. Moderna Vespa PX-CDI:er fungerar om man byter plats på grönt och vitt. I så fall är det lämpligt att anpassa kablarna på tändningsbasplattan med färgad krympslang till CDI:ns färgkodning. Alternativt kan man anpassa färgschemat på CDI:n.

I övrigt gäller samma mekaniska tips som för de moderna 6-poliga systemen (jordning, pick-up-höjd, vibrationer).

Reservdelar:

BGM8037

1231096

BGM8000S05

BGM6669

   

IDM-baserade tändsystem (Varitronic, Parmakit, Gori Pulsar, Scootopia, mycket gamla Casatronic)

4-poliga system med förinställd justeringskurva. Typiskt: relativt svagt ljus vid låga varvtal.

Motståndsvärden (typiska):

Mätning	Nominellt värde
Blå (jord) ↔ Svart/Röd	300 ± 15 Ω
Blå ↔ Vit/Röd	0,80 ± 0,1 Ω
Blå ↔ Vit/gul	0,64 ± 0,1 Ω
Vit/gul ↔ Vit/röd	0,16 ± 0,1 Ω

Viktiga anvisningar:

• Ljusutbytet vid tomgång är ganska svagt → LED-bakljus eller LED-lightboard avlastar systemet. Tips: bgm LED-bakljus.
• Gori Pulsar och Scootopia är tekniskt sett mycket lika (1,8 kg svänghjul, liknande kurva).

 

Reservdelar:

BGM6697

7676869

3332615

   

Vape-tändning

Modernt system med flera CDI-varianter (Road, Sport, Touring, Race) och olika positioner för svänghjulets spår.

Motståndsmätningar:

Kritiska punkter:

• Jordning är A och O. Vape har ingen jordning från statorn till CDI. Därför krävs en bra jordning mellan motor ↔ ram och ram ↔ CDI:s stålhölje. Utan tillräcklig jordningsanslutning riskerar man att skada CDI:n, vilket i sin tur leder till att tändgnistan uteblir. 

Felsökning: Om motstånden stämmer men det ändå inte finns någon gnista → kontrollera först jordningarna och CDI-kontakten. CDI är känslig för bristande jordning och kan i praktiken endast testas genom utbyte.

BGM9404V

BGM9404S