Med en diameter på 13 tum och godkända däckstorlekar upp till 140 mm bredd erbjuder fälgen en visuell och teknisk uppgradering för alla Vespa GTS-modeller. Trots de större måtten (standard 12 tum) är fälgen en riktig lättviktare på bara 2900 gram.
KÖREGENSKAPER
Med 13 tum och däck med dimensionerna 130/60-13 på framhjulet och 140/60-13 på bakhjulet är köregenskaperna mycket säkrare. Det direkta svaret på styrimpulserna ger en smidig hantering med maximal riktningsstabilitet i kurvorna.
OPTIK OCH BROMSPRESTANDA
Den lätta och öppna designen ger en tydlig bild av bromssystemet. Detta framhäver tydligt modifierade bromskomponenter och optimerar kylningen av bromssystemet
.
/ ABE / TÜV
Fälgen har med bravur klarat och överträffat alla de strikta teststandarder som krävs för godkännande i Tyskland. Enligt BGM är den höghållfasta fälgen därför också en idealisk grund för fordon med ökad prestanda. Tack vare KBA-testmärket är fälgen inte föremål för godkännande och behöver inte presenteras separat vid ett testcenter
.
MONTERING
Till skillnad från de fälgar som används från fabrik är BGM PRO-fälgarna identiska fram och bak. De har därför olika djupmått för fästbultarnas hål. Av denna anledning används kortare bultar (M8x35mm) på framaxeln. På bakhjulet skruvas ABS-tonhjulet inte fast direkt på fälgen, utan (som på tidigare GTS-modeller ex works) på de speciella hjulbultarna. Vi tillhandahåller monteringssatser för fram och bak, där alla specifika monteringsdelar kombineras. Dessa ingår endast i den kompletta hjulsatsen (fram och bak). Vid köp av enskilda fälgar, beställ monteringssatserna (om så krävs) separat (BGM7660MKTF och BGM7660MKTR, se tillbehör).
BGM PRO-fälgar tillverkas med hög precision och behöver därför inte balanseras
.
Balansering kan endast behövas när ett däck monteras, beroende på däcket. Våra kompletta fälgar levereras balanserade.
SC TIPS: Däcktillverkarna markerar i allmänhet däckets ljusaste punkt med en färgmarkering (röd eller gul prick, gul triangel etc.). Denna markering bör placeras på ventilens position när däcket monteras. Detta minimerar den erforderliga massan för balanseringsvikten
.