BGM PRO Artikelnummer: BGM7981S
BGM PRO
med TÜV (ABE)
Testade TÜV- och KBA-godkänd - registreringsfri i Tyskland; godkänd för fram- och bakhjulsdrift samt sidovagn
Säker Ny styv konstruktion med 5 utbuktningar plus dubbel puckel för säkerhet, stabilitet och enklare montering
Sportig Optimerat luftflöde och värmeavledning för bromsen
Design Klara linjer och originella konturer - passar perfekt in i den klassiska Vespa-designen
Exakt Perfekt rundgång för smidig och exakt kontrollerad körning
Vacker Ingen rost, högkvalitativa ytor, enkel rengöring
Perfekt Betydligt stabilare än en standardfälg i stål och ändå ca 15 % lättare
Lämplig för För Vespa-modeller med 10-tumsdäck och 5-hålsfäste från ca 1962 och framåt
89,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 1,24 kg

Nu nytt: BGM PRO Superstrong - den starkaste fälgen i sin klass!

Vi har konsekvent vidareutvecklat vår beprövade slanglösa fälg bgm PRO - och med Superstrong-versionen presenterar vi den nya referensprodukten när det gäller stabilitet, säkerhet och enkel montering.

Den nya 5-bulge-designen står för förenklad däckmontering, maximal styrka och låg vikt. Varje detalj har omarbetats på vår egen utvecklingsavdelning - från den försänkta fälgbrunnen för enkel däckmontering till den konsekventa konstruktionen för maximal belastning.

Tack vare KBA/TÜV-godkännandet är fälgen godkänd för fram- och bakhjul - det är den enda eftermonterade fälgen som också är godkänd för användning med sidovagnar tack vare ett komplext extra test. Och allt detta utan registrering. Detta gör den till förstahandsvalet för kräsna förare som vill kombinera prestanda med rättssäkerhet.

KBA/TÜV-godkänd Slanglös (TL) ET5,5 som original Godkänd för sidovagnar

Tekniska data BGM PRO Superstrong-fälg

KBA/TÜV-certifierad - kan användas utan registrering
Godkänd för fram- och bakhjul samt för sidovagnar
Fälgens mått: 2,10 × 10 tum
Typ: Slanglös fälg (slanglös)
Offset: ET5,5 (som original, ingen spåroffset)
Fälgens vikt: 1240 gram
Material: Höghållfast A356-T6 aluminium
Tillverkningsprocess: Lågtrycksgjutning för en homogen struktur

Tekniska egenskaper BGM PRO Superstrong-fälg

Innovativ 5-bulge-design för maximal stabilitet med minimal vikt
Infälld fälgbrunn - gör det mycket enklare att montera däcken
Mycket jämn, exakt rundgång - perfekt för höga topphastigheter
15 % lättare än en originalstålfälg (över 500 g / 31 % besparing totalt tack vare att innerslangen inte behövs)
Inklusive förmonterad ventil och förstklassigt monteringsmaterial
Diskret, öppen look - klassisk och optimal lufttillförsel till bromsen
Tillgänglig i: Glansig svart, matt svart, silver, röd
Finns även som ett helt monterat komplett hjul

Däck och montering

5-bulge-designen med fem särskilt djupa och breda fickor skapar utrymme för däckvulsten: vulsten kan glida in i mitten, den motsatta sidan glider lättare över fälgflänsen - detta gör montering och demontering mycket enklare, även med täta sportdäck.

Drömteam: BGM PRO Superstrong-fälg och BGM PRO-däck (TL)

I kombination med de slanglösa bgm PRO-däcken (optimerad innerdiameter) är montering och demontering ännu enklare - en klar fördel när du byter däck senare och på turné.

"Dagens moderna Vespa-setups levererar prestanda och hastigheter på motorcykelnivå. Motorer med långt över 30 hk är inte bara lätta att förverkliga, de används också faktiskt intensivt och körs på banan. Vi har redan hyllat detta faktum med våra bgm PRO-däck och satt standarder med officiellt godkännande upp till 180 km / h. Bgm PRO Superstrong-fälgarna är den logiska utvecklingen av vår filosofi: vi vill erbjuda våra kunder maximal körsäkerhet, stabilitet och långvarig prestanda. Jag tycker att vi har uppnått detta mycket bra med våra nya Superstrong-fälgar."

Alex Stroh, tekniker bgm PRO

FAQ - Vanliga frågor om BGM PRO Superstrong

Ja, fälgen har ett giltigt KBA-typgodkännande och kan därför användas utan registrering - fram, bak och i sidovagnläge.
I Tyskland krävs ingen registrering eller TÜV-presentation. I andra länder ska nationella bestämmelser och fordonsspecifika krav följas.
Den ökar strukturell styvhet och tillsammans med den försänkta fälgbrunnen säkerställer den märkbart enklare däckmontering och hög hållbarhet - perfekt för uppsättningar med höga vridmoment.
Ja, det generösa mittfallet skapar utrymme för vulsten, som glider in i urtaget, medan den motsatta sidan lättare går över hornet - särskilt användbart med hårt sittande sportdäck.
90/90-10, 3.00-10, 3.50-10, 100/90-10, 110/90-10. Bredden 2.10 täcker nästan alla standard 10-tums Vespa-däck.
Nej. Superstrong är en slanglös fälg med dubbel puckel. Slangar behövs inte och är inte en möjlig felkälla.
Endast om det uttryckligen är en däcktyp med TT/TL-godkännande.
Enligt KBA är montering av 3.50-10-däck på slanglösa 2.10-10-fälgar endast tillåten med godkännande från däcktillverkaren. Du hittar de relevanta godkännandena under Downloads.
Däck i storlek 3.00-10 kan användas på slanglösa 2.10-10-fälgar utan några begränsningar och utan särskilt däckgodkännande.
Ja, designen har medvetet baserats på den klassiska ytterkonturen. 10 tum, 2.10-bredd, 5-hål: detta gör fälgen kompatibel med de flesta Large- och Smallframe-modeller från ca 1962 och framåt.
Ja, ett förmonterat komplett hjul finns som tillval - inklusive ventil, monteringsmaterial och däck (bgm PRO TL på begäran).
Glansig svart, matt svart, silver, röd.
Nej, fälgarna balanseras inte var för sig, utan endast hela hjulet - dvs. fälg och däck tillsammans. Fälgarna tillverkas med mycket hög precision och har en homogen massfördelning tack vare lågtrycksgjutningsprocessen. En eventuell obalans kan dock orsakas av däcket i fråga. I så fall är det värt att matcha däcket och/eller arbeta med balanseringsvikter - som är vanligt för bilar och motorcyklar. Observera avståndet till bromsdelarna. Vi lagerför extra platta självhäftande vikter för detta ändamål.
Stryk in däckvulsten med lämpligt montagesmörjmedel, se till att den sitter korrekt bakom den dubbla puckeln, följ tillverkarens vridmomentspecifikationer, ställ in lufttrycket enligt däckets frigöringsanvisning och kontrollera igen efter en kort körning. Vi rekommenderar att du monterar däcket på en däckväxlare.
Den klassiska Vespa-designen tillåter inte ett äkta ETRTO-droppcentrum - oavsett om trum- eller skivbromsar används. Designen med 5 kulor skapar ett praktiskt monteringsfönster och minskar däckbelastningen avsevärt.

Slutsats: Maximal säkerhet och prestanda - registreringsfritt

Slanglös och stabil: 5-bulge-design, A356-T6, exakt centrering
Märkbart lättare att cykla på: upp till ~31 % lägre ofjädrad vikt jämfört med stålfälgar med innerslang
KBA/TÜV-testad, inklusive sidovagngodkännande - kan monteras i Tyskland utan registrering

Kort sagt: bgm PRO Superstrong är den rena, moderna lösningen för klassiska Vespas - konvertera nu och upplev den extra körsäkerheten, stabiliteten och smidigheten.

Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.
Matchande
Kunder köpte också