VIKTSNEDSÄTTNING Viktbesparingen jämfört med en original PX-stålfälg är 600 gram. Till detta kommer en viktbesparing på ca 370 gram på grund av att slangen inte längre behövs. De ofjädrade massorna minskar därmed med nästan ett kilo per axel (över 64%). Fjädringens svarsbeteende är märkbart förbättrat.
SÄKERHET Tack vare en dubbel "puckel" i fälgbrunnen styrs däcket alltid säkert i fälgen. I likhet med den senaste runflat-tekniken inom fordonssektorn kan luften långsamt släppas ut om ett främmande föremål (spik eller liknande) sätts in utan att däcket glider in i fälgbrunnen. På så sätt stannar fordonet kontrollerat. Fälgen har urtag mellan monteringspunkterna. Bromsarnas kylning förbättras.
SÄRSKILDA EGENSKAPER Spårförskjutningen är 2,5 millimeter på vänster sida. Genom att montera aluminiumfälgarna på båda axlarna utjämnas spårförskjutningen. Detta märks inte vid körning.
Fälgen har inget testmärke och är inte trafiksäker.
Endast för slanglösa (TL) däck. Passar inte för däck med slang (TT).
Leveransen omfattar sex stängda höga hylsmuttrar (förkromade, SW12) och en inskruvad metallventil (M8x1,25 mm). Fälgens vikt är 900 gram.
OBS: Alla slanglösa 10-tumsfälgar för Vespa och Lambretta uppfyller inte ETRTO-standarden. Diametern i fälgens mitt är något för stor på grund av konstruktionen, däcket kan inte monteras tillräckligt långt in i fälgbrunnen. Montering för hand (med däckspak) är mycket tidskrävande eftersom däckvulsten står under stark spänning.
Montering av däck bör därför endast utföras av en specialist med lämplig utrustning (däckväxlare).
(US120918)
DE | €
