Koppling -VESPA typ 7 fjädrar (Ø115mm)- för original primärhjul (spiralformade kuggar) 65 kuggar - 23 kuggar - 4 skivor

Den här stora kopplingstypen med 115 mm diameter och 7 fjädrar markerar mellanläget för kopplingstyper som finns tillgängliga för motorer med stor ram. Den är redan tillräckligt stabil för att fungera bra även i kraftfulla vardagsmotorer.

Med 23 tänder är detta det längsta kedjehjulet (ursprungligen tillgängligt) när det gäller utväxling, som kan användas i kombination med det ursprungliga primära kedjehjulet med 65 tänder.

På grund av PX-motorernas modulära konstruktion är det också möjligt att använda den här typen av koppling tillsammans med det 65-tandade primärhjulet på 200cc-modellerna på alla andra motorer med stor ram, t.ex. PX80, PX125 eller PX150. På dessa modeller måste man också ta bort en liten gjuten aluminiumklack i motorhuset för att montera kopplingen. Denna kan enkelt knäckas av med en större tång. På vissa kopplingslock måste en minimal mängd material avlägsnas från droppnosen vid klockan 12 i området för radien.

Denna koppling rekommenderas som ersättning för 200cc-motorer (utom Vespa COSA 200 med aluminiumcylinder).

m primärhjulet också byts ut (motorn måste öppnas helt) är denna koppling också en idealisk följeslagare för DR135 på PX80 med nästan standardavgas eller stora inställningscylindrar från 172cc på PX125 / PX150

.

Om du vill få mycket vridmoment och kraft på vägen med förtroende är BGM Superstrong ett måste. En navdesign som fräses från det solida möjliggör perfekt drift och en exakt definierad tryckpunkt även under höga belastningar. Redan på vägen i många extremt kraftfulla motorer.

Kopplingen kan installeras i följande modeller utan modifieringar:

)

Obs: Om denna typ av koppling ska användas i äldre fordon som VBB, VNB, GT, GTR eller liknande måste kopplingens distansskiva bytas ut mot den från de nyare modellerna (3,3 mm istället för 1,5 mm, se tillbehör) utöver de modifieringar av primärhjul, motorhus och kopplingslock som redan beskrivits.

Newfren är den italienska tillverkaren av originalutrustning för Piaggio och vårt förstahandsval för standard 6- och 7-fjädrade kopplingar. Förstärkt version med 4 skivor och därmed större friktionsyta. Separerar ofta inte lika rent som 3-skivsversionen, men kan överföra mer vridmoment.

US)