Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Kopplingsbussning -KINGWELLE- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, TS, Sprint, GT, GTR, SS180, GS160 / GS4, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB
Denna kopplingsbussning från KINGWELLE är konstruerad för krävande Vespa-motorer där kopplingen måste överföra höga vridmoment kontinuerligt. Den är tillverkad av certifierat glidlagermaterial och har optimerat glidspel, vilket ger en jämn gång för kopplingspinjongen och minskar slitaget på kopplingen och växellådan.
KINGWELLE glidlagerbussning För 28 mm kopplingspinjong Optimerat glidspel För Vespa Largeframe
Bussningen är tillverkad av ett certifierat material som är speciellt framtaget för glidlagertillämpningar. Målet är att skapa en stabil, termiskt motståndskraftig lagerpartner för kopplingspinnen som fungerar tillförlitligt även vid högre temperaturer och permanent höga hastigheter. Tillverkningen sker med snäva toleranser för att minimera spel och lutningsrörelser hos pinnen.
Jämfört med många standardbussningar ger KINGWELLE-designen en mycket mer definierad passform. Kedjehjulet löper smidigare och belastningen på tandflankerna på primärdrevet fördelas jämnare. Detta lönar sig både med kraftfulla touring-setups och med sportiga motorer.
För att få en permanent, glappfri anslutning rekommenderar KINGWELLE att bussningen limmas i kopplingspinjongen med Loctite Endfest. Före limning ska borrhålet och bussningen avfettas och eventuella gamla rester avlägsnas. Bussningen sätts sedan in i ett justerat läge och får härda enligt limtillverkarens anvisningar.
Efter installationen är det lämpligt att kontrollera kopplingens axiella spel i motorn. Beroende på navets dimensioner kan bussningen expandera om presspassningen är tät. Detta säkerställer att den förbättrade lagerpositionen kan utnyttja sin potential fullt ut.
Obs: Basen är ett kopplingsdrev med 28 millimeters hål. För specialdelar eller kraftigt modifierade kopplingar bör borrningen mätas före montering.
