Bättre växelanslutning med kort 4
:e växel
Varför installera en kort 4:e växel i Vespa
? Den korta
4:e växeln installeras för att förbättra växelanslutningen till fjärde växeln och detta fungerar mycket bra med den korta 4:e växeln med 36 tänder! Den korta 4:e växeln för Vespa PX-motorer är användbar för alla typer av användning, oavsett om det gäller vardagsförare, turister eller racerförare. Med 36 tänder är detta kugghjul
en tand kortare än det ursprungliga fjärde växellådan på en Vespa PX200.
bgm PRO - Premium tuningdelar
Bgm Pro-växeldelarna är gjorda av ultrafast material. Kugghjulen är tillverkade av
höglegerat NiCrMo härdat stål (20NiCrMo2-2 / AISI8620) för att motstå de högsta belastningarna. Det mycket goda basmaterialet tål även de högsta motoreffekterna. Den exakt definierade ythärdningen till 58-60HRC gör kedjehjulen extremt slitstarka. Genomgående hög kvalitet. Inga kompromisser.
- Mer avslappnad körning,
- mindre växelsprång,
- högre överföringsförhållande med ytterligare optimering av växellådan
Växel 4 -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (kort) - 36 tänder
Kort 4:e växel Vespa PX Lusso Lämplig för alla växellådor med platt växelkors. Dessa växellådor känns igen på att huvudaxeln har en låsring framför kugghjulen.
Växel 4 -BGM PRO- Vespa PX old, PX200 (kort) - 36 tänder
Kort 4:e växel Vespa PX old. Lämplig för alla växellådor med ett vevat växlingskors. Dessa växellådor känns igen på huvudaxeln, som har en låsring framför och bakom kugghjulen. Mittsegmentet som växelkorset vilar på är
- PX old (fram till 1984, vevat växelkors): 5mm
- Lusso (från 1984, platt växelkors): 6,5 mm
BGM-kugghjulens mittsegment är större (ca 1/10 mm) och erbjuder därmed ännu mer kontaktyta för växelkorset
Scooter Center Tekniskt tips:
Den
korta fjärde växeln kan kombineras idealiskt med det
längre reduktionsförhållandet 64 tänder BGM Pro primärväxel. Det totala utväxlingsförhållandet är
betydligt längre i kombination med ett 24T-kopplingskugghjul,
men växelsprånget från tredje till fjärde är kortare. Detta innebär att hela motoreffekten också kan omvandlas till
toppfart.
- mer avslappnad körning,
- mindre växelsprång,
- högre utväxlingsförhållande med ytterligare optimering av växellådan
Särskilt intressant
Hittills har kombinationen av en
24/64-reduktion och en kort fjärde växel visat sig på vridmomentbetonade Malossi Sport- och Polini 221-motorer.
På grund av den
korta fjärde växelnminskar växelsprånget från växel 3 till växel 4 med en hälsosam mängd, så att en
bra växelanslutning alltid
garanteras med tillräckligt vridmoment och din scooter kan dra iväg rent när du växlar till fjärde växeln. Du kan se effekten av skillnaden i tabellen och diagrammet** nedan. Med den längre utväxlingen kan du uppnå en bra marschfart för stads- eller landsvägskörning i de lägre växlarna vid mycket låga varvtal. I växel 4 möjliggör kombinationen snabb körning på lägre varvtal och möjligheten att nå en högre topphastighet.
**(Här vill vi tacka GSF-medlemmen Motorhead för växelberäkningen!)
Glöm
inte:
DE | €
