Vårt tips för arbete med Vespa- och Lambretta-motorer
Exakt arbete när du bygger en ny motor är avgörande för ett bra resultat. Inloppsvinklar för rotationsventil- eller kolvstyrda motorer, liksom cylinderns överströmnings- och avgasvinklar är viktiga nyckeldata som måste beaktas när du bygger en motor. Beroende på valet av komponenter är det idag inte ovanligt att cylindern och/eller motorhuset måste bearbetas i efterhand för att uppnå önskade kontrollvinklar i insugningsområdet och i cylindern. I vissa fall kan detta inte uppnås enbart genom att mäta med ett skjutmått. Det är därför lämpligt att montera motorn "torr" för att bestämma de nödvändiga måtten. Om motorhuset ska bearbetas i efterhand måste dock de kullager som redan har monterats tas bort.
I nästan samtliga fall innebär detta dock att de känsliga lagren dör i förtid.
NYHET
: Lagerdockor Här kan så kallade lagerdockor råda bot på problemet - en bra neologism, även om den tyska beskrivningen
"Ringeinsatz zur Simulation eines Kugellagers"
(ringinsats för att
simulera ett kullager) förmodligen inte skulle vara lika lätt att ta till sig...
Fördelar med "ringinsatser för att simulera ett kullager"
Dockan kan sättas in i motorhuset utan den vanliga krympningen.
Liksom kullagren är dummies försedda med tydliga fasningar för enkel installation och borttagning. Vevaxeln kan roteras fritt i dummies och det är därför till och med möjligt att bestämma krossdimensionen. Bgm-gradskivan, till exempel i kombination med valen, är också ett användbart verktyg för att samla in dessa viktiga data. Med denna kombination kan alla nödvändiga styrvinklar bestämmas exakt utan problem.
När alla data har samlats in med hjälp av lagerdummies kan
ersättningskullagren enkelt tas bort från motorhuset.
Det handlar om rätt storlek!
Vi har nu utvecklat bgm PRO lagerdummies.
TILLVERKAD I TYSKLANDLagren finns i alla viktiga storlekar. Förutom dimensionerna på motsvarande kullager kan lagerbeteckningarna också hittas i beteckningen på dummies. Storleken anges på följande sätt (till exempel lagerattrappen för generatorlagret på Vespa PX och PK ETS): Lagerattrapp vevaxel -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
- NBI 253815 = Tillverkarens lagerbeteckning (Nadella, SKF, etc.)
- 25 = Lagrets innerdiameter i millimeter
- 38 = Lagrets ytterdiameter i millimeter
- 15 = Lagrets bredd i millimeter
Alla storlekar tillgängliga:
De olika kombinationerna enligt scootertyp:
Du behöver därför olika dummies för olika kombinationer av motorer och vevaxlar.
Vespa Sprint 2-kanalig
- Drivsida BGM1200TL; lager dummy vevaxel -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Tändningssida BGM1200TL; Lager dummy vevaxel -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Vespa T5
- Drivsida BGM1200TL; Lager dummy vevaxel -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Tändningssida BGM1205TL; Lager dummy vevaxel -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
Vespa PK 50 med konvertering till ETS vevaxel
- Drivsida BGM1203TL; Lager dummy vevaxel -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
- Tändningssida BGM1207TL; Lager dummy vevaxel -BGM PRO- konvertering till PK ETS-lager (25x47x12mm)
Lambretta GP
- Drivsida BGM1204TL; Lager dummy vevaxel -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
- Tändningssida BGM1206TL; Lager dummy vevaxel -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
Lagerdummy i plast
Detta gör att vevaxeln kan monteras och flyttas i motorhuset på prov utan behov av kraft. Detta innebär att varken vevaxeln eller de nya lagren utsätts för påfrestningar i rent mätningssyfte. Idealisk för kontroll av vevaxelns (vridventilens insug) eller cylinderns (avgasvinkel, överströmsvinkel) kontrollvinkel.
Tillverkad i TysklandLagerdummies från bgm PRO finns tillgängliga från Scooter Center Scootershop: [su_button url="https://www.scooter-center.com/de/all/search?query=lagerdummy&catalog=true" background="#d40e14" size="10" centre="yes" icon="icon: circle"] Aktiedummies CMD[/su_button]
DE | €
