Chefen har kommit på något: Lambretta Lui Dyno Days!
Från allra första början - sedan 1992 - har Lambretta varit en permanent fixtur i vår Scooter Center. Mycket har förändrats på nästan tre decennier. Medan det på 90-talet främst var GP och, vid behov, andra serie 3-modeller, är hela sortimentet från serie 1 och 2, kardanmodellerna och ända upp till Lambretta 'Smallframes'* nu mer populärt än någonsin.
Speciellt de
små Lambrettas med 50 cc slagvolym var helt värdelösa fram till utseendet på 75cc Casa Lambretta-cylindern i början av 2009 på grund av deras extremt blygsamma prestanda.
Ulfs Lui Lambrettas på testbänken
Vi tog den mjuka nedstängningen som en möjlighet att sätta en del av Ulfs Lui-kollektionen genom sina steg på testbänken. Vi var särskilt intresserade av hur
75 cc Casa-cylindern klarade sig mot den ursprungliga Innocenti 75 cc. Och vi blev själva överraskade över hur väl
75 cc aluminiumcylinder aluminiumcylindern med Nikasil-beläggning presterade.
I
prestandadiagrammet kan du se en helt original Lui 50 C i det blå hörnet. Tyvärr måste man leta efter effektkurvan med 2,1 hk "toppeffekt" i nivå med vridmomentkurvan för de två 75 cc-motorerna. Den gröna kurvan med 4,5 hk vid cirka 5.500 rpm levererades av en original Vega med SH20-förgasare. Den röda kurvan är en 75cc Casa-motor. Cylindern var försedd med 15 SHA-förgasarsatsen (huvudstråle 68). En speciell egenskap hos motorn är avgasröret från 75cc-modellerna, som tyvärr inte finns tillgängligt nytt och är mycket eftertraktat.
Lambretta LUI Tuning Configurator
Resultatet: En motor som är lätt att köra och verkligen gör Lui lämplig för daglig användning. Om du vill veta mer om Lui-serien kan du hitta
modellhistorik plus
Casa Performance Lui
Tuning Om det inte är tillräckligt bör du definitivt bekanta dig med tuningkiten och delarna från våra vänner i Rimini på
Casa Performance bör definitivt ta en närmare titt:
Det finns mycket mer med det! Men kanske mer om detta vid nästa
Lui Dyno Days ...
DE | €
