Ombyggnadssats för blinkers -BGM PRO, LED-varselljus - Vespa GTS

Konvertering av LED-körljus Vespa GTS med instruktioner

De nyare Vespa GTS-modellerna från modellår 2014 och framåt har ett extra körljus i blinkerslamporna. Detta ser bra ut och ger ytterligare säkerhet.

Uppdatering av blinkersdagsljuset för Vespa GTS-modeller byggda före 2014!

ÖNSKAN

Vespa GTS-modellerna från 2014 och framåt har redan LED-dagsljus integrerade i blinkers från fabrik. Dessa blinkers passar även alla tidigare årsmodeller av GT/GTS/GTL-serien.

PROBLEMET

Kabeldragningen är dock inte enkel på grund av de olika kontakttyper som används på fabriken och skulle kräva oåterkalleliga ingrepp i ledningsnätet.

LÖSNINGEN

Vår specialtillverkade adapterkabelgren för din Vespa GTS före 2014 möjliggör en absolut enkel och bekväm anslutning. Den är lämplig för alla årsmodeller. Anslut den bara och njut av det fantastiska LED-ljuset:

DEN perfekta konverteringssatsen för dina Vespa GTS LED-indikatorer

För att säkerställa att detta snygga utseende och dagsljusfunktionen också kan installeras i GTS-modeller som byggdes före 2014, behöver du vår praktiska Vespa GTS dagsljuskonverteringssats som består av de ursprungliga Piaggio-indikatorerna och bgm-adapterkabeln:

Indikatoruppsättning -PIAGGIO Triom, LED-dagsljus - Vespa GTS (2003-2013) - vit - klart glas -

Du kan naturligtvis också få kabeln separat om du redan har indikatorerna: PV60CKT Kabeladapterkit indikatorkonvertering -BGM PRO, LED-varselljus- Vespa GTS

Funktion

Detta fungerar mycket enkelt: Blinkersens varselljus försörjs också via lampan. Det innebär att även dagsljuset tänds när tändningen slås på.

OmbyggnadenFör att montera blinkers och dra kabelförgreningen tar du bara bort

1. underhållsluckan till vänster
2. kaskaden,
3. och naturligtvis blinkers.
4. Montera sedan ihop igen. Färdig

Följande verktyg krävs

• Slitsad skruvmejsel storlek 2-3
• Insexnyckel TX25
• Phillips skruvmejsel PH2

Monteringsarbete

För att ta bort underhållsluckan vrider du styret åt höger och lossar skruven med en TX25-nyckel. Därefter måste man leta efter något i elsystemets inre genom underhållsluckan. Det man söker är ett fritt ledningsnät med en 8-vägs multikontakt. Om fordonet har ett larmsystem är detta inkopplat där. I vissa fordon är denna fria kabelförgrening fäst i handskfacket med en fästklämma - här är en vy genom den främre indikatoröppningen. Kaskaden är endast säkrad med en invändig skruv med flera tänder (TX), dold bakom Piaggio-emblemet. Emblemet har en liten glipa på vänster sida i färdriktningen och kan lyftas bort därifrån med en smal spårskruvmejsel. Den enda skruven i kaskaden är dold undertill. Den lossas och tas bort med hjälp av en TXS25-nyckel. Kaskaden tas bort från ovansidan/framsidan. Ta bort båda indikatorerna med hjälp av en PH2 stjärnskruvmejsel. och koppla bort stickkontakten. Säkerhetsklämman kan enkelt lossas med en platt skruvmejsel. När båda indikatorerna har tagits bort ansluts den nya kabelgrenen till 8-vägskontakten. Om scootern är utrustad med ett Piaggio larmsystem krävs en så kallad kabelbrytare eller Ypsilon-bricka. PV60CKTA Kabelbrytare -BGM PRO, LED-varselljus/larmsystem- Vespa GTS (2003-2013) Kabelomkopplaren kopplas helt enkelt in mellan fordonets ledningsnät och larmsystemet. Larmsystemets funktion garanteras fortfarande utan begränsning. Den längre änden av den nya indikatorkabelgrenen dras bakom kaskaden till höger sida, där den ansluts till originalanslutningen och den nya LED-indikatorn. På indikatorn på höger sida måste den svarta multipluggen skjutas ut ur styrningen på indikatorhuset, annars passar indikatorn inte tillbaka in i utskärningen i ramen. På den vänstra sidan i färdriktningen sitter den svarta multipluggen kvar på plats på indikatorhuset. När alla stickkontakter är anslutna återmonteras indikatorerna, underhållsklaffen och kaskaden. Färdigmonterad.