Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Blogg
- Optimera din Lambretta-växelspak: Vägen till perfekta växlingar
Vi tar en närmare titt på reglagen och vad du kan göra från styrhuvudet till kablarna till växlingspaddeln på motorhuset.
Låt oss vara ärliga, de sista Lambrettas lämnade Innocenti-fabriken för ett halvt sekel sedan. Och det var inte alla som fick den regelbundna service och underhåll som de borde ha fått. Det fina är att klassiska Lambrettas är mycket lätta att underhålla - särskilt med rätt verktyg, rätt delar och rätt råd(sticky manual).
Det finns tre områden att titta på:
Inom Li-familjen har det skett olika förändringar av styrets inre delar. På väl underhållna skotrar måste man ägna mycket tid åt att ta isär allt, rengöra det och montera ihop det igen ordentligt smort. När du väl har gjort jobbet kan det inte skada att byta ut alla bussningar i styrhuvudet. Dessa är styrningarna för växlings- och gaspådragsstängerna. Finns som praktiska uppsättningar från Casa Lambretta:
Om du behöver ytterligare reservdelar är våra sprängskisser ett bra ställe att hitta dem på. Här kan du se DL / GP-styrets nedre del:
Till Lambretta exploderade vyer
När du har återmonterat allt korrekt och spelet - särskilt i växlingshuset och växlingsstången - har eliminerats, är du klar med styret och kan titta på kablarna.
Kablar med teflon/PTFE-beläggning (hölje) är absolut nödvändiga. Dessa går super smidigt och är underhållsfria. Bgm PRO-kabeluppsättningarna är gjorda speciellt för Lambretta Li-familjen och har några unika funktioner. Rätt inre och yttre kabellängder garanteras. Här kan du hitta ytterligare information om hur bra de är: BGM PRO kabeluppsättningar på bloggen.
De matchande uppsättningarna:
Nu är det dags att montera innerkablarna. Smörj in broms- och kopplingsspakarna med en rejäl klick fett för att hålla allt välsmort. Särskilt spakskruven, innerkabelns nippel och alla rörliga delar måste vara välsmorda.
Det skadar inte att spraya innervajrarna med teflonspray - särskilt kopplingen blir mycket enklare att använda: PTFE-spray (G280512)
Det viktigaste är att undvika oönskat glapp i växlingspaddeln, växellänkaget och växlingsarmen. Lyckligtvis finns det många olika alternativ för att passa alla smaker.
Casa Lambretta-setet tillverkat enligt originalspecifikationer:
Växlingspaddel Casa Lambretta (7676338)
Eller den högkvalitativa CNC-frästa uppsättningen från bgm, som tillverkades för oss av JPP Tuning:
Växlingspaddel CNC BGM PRO (BGM2290B)
Parat med bgm-justeringsskruvarna har du verkligen en perfekt och hållbar uppsättning. Bgm-skruvnipplarna har den ursprungliga insexnyckelstorleken på 3,5 mm (en sådan nyckel kan ofta hittas i det ursprungliga ombordverktyget, eller här: 3331475).
Specialverktyget: Bgm-nyckeln är utrustad med ett kulhuvud. Detta gör justering av växlingskablarna till en barnlek, även om du måste passera kopplingskabeln:
För alla originalitetsfantaster där ute som vill behålla sina Lambrettas så originella som möjligt har vi överdimensionerade justeringsblock. Dessa har specialtillverkats för fortsatt användning av slitna växlingspaddlar:
Överdimensionerat justeringsblock BGM PRO (BGM6466P)
Tack vare överdimensioneringen passar bultarna perfekt i utslitna växlingspaddlar. Vid behov måste nya växlingspaddlar slipas om minimalt.
Perfekt tillägg för resan:
Den universella inre kabelsatsen för Vespa & Lambretta: BGM6400UI.
