Aluminium Cylinderbotten och topplock för VMC Ranger 213/225 Finjustering av inställningar
Denna aluminiumdistanssats för cylinderbotten och topplocket hjälper dig att ställa in VMC Ranger 213/225 så att den passar din motor. Du kan använda den för att kompensera för cylinderhöjden och justera timing och squish edge specifikt - till exempel med lång slaglängd, modifierade vevstaksmått eller om du vill finjustera ditt insugs- och avgaskoncept.
Cylindern stöds på motorhuset via basdistansen. I praktiken innebär det att du bättre kan anpassa Ranger till din förgasar- och avgasinstallation istället för att behöva leva med en kompromissad timing.
Beroende på kringutrustningen kan Ranger dra nytta av ett måttligt till betydande lyft - förutsatt att det totala paketet är rätt, särskilt förgasarstorleken och insugningssystemet samt ett kraftfullt avgassystem.
Om insuget och avgaserna inte ger den extra genomströmningen kommer högre timing i allmänhet inte att ge någon fördel.
Tack vare det effektiva scavenging-systemet förlorar Ranger i allmänhet bara en liten mängd effekt i pre-resonansområdet - dvs. i varvtalsområdet innan avgaserna ger märkbart stöd - även med högre lyft. Detta är särskilt intressant för inställningar som är lämpliga för touring, som inte bör krascha i botten och i mitten.
Om cylindern lyfts vid basen måste motsvarande dimension utjämnas igen vid huvudet, annars kommer kompressionen och därmed också den användbara effekten att sjunka avsevärt.
| Material | aluminium |
|---|---|
| Användningsområde | Cylinderbotten och topplock |
| Syfte | För att utjämna cylinderhöjd, justera timing och squishkant |
| Kompatibilitet | VMC Ranger 213/225 |
Med aluminiumdistanssatsen kan du anpassa VMC Ranger 213/225 exakt till din setup. Du får reproducerbara dimensioner på botten och topp och kan välja timing och squish edge så att insugs-, avgas- och långslagsgeometrin matchar.