Projekt: Vespa PK XL1 för en god sak - Vespaonline.de Forum

Ett bra initiativ från skaparna av forumet vespaonline.de: Restaurering av en rosa Vespa PK XL1 utan indikatorer. Ramen (inkl. papper) är för närvarande helt "naken" - ett projekt som ska säljas redo att åka och intäkterna doneras till en god sak.

Hela saken fungerar så här: Andra användare skickar begagnade eller nya delar till Volker, som färdigställer Vespan. Scooter Center har bidragit med sin del. Bidraget från Scooter Center fokuserade på den elektriska delen, som måste förnyas helt och hållet. Men låt oss låta Volker berätta mer om det här projektet:

År 2018 föreslog en användare av forumet vespaonline.de att man skulle bygga om en helt demonterad Vespa PK XL1. Användaren hade bara den nakna ramen och några få smådelar. Han hade köpt det här sortimentet för flera år sedan för att själv göra om det till en körbar Vespa. Projektet misslyckades dock.

Eftersom han inte ville att delarna skulle bli liggande i onödan kom han på idén att "donera" ramen och låta användare av Vespaonline-forumet (www.vespaonline.de) montera ihop den med befintliga delar, eller att låta många frivilliga montera ihop den och göra det färdiga fordonet tillgängligt för alla som ville använda det under en viss tidsperiod. De första försöken att samla in delar och utföra det nödvändiga svetsarbetet gjorde det på något sätt inte möjligt att slutföra i tid, och projektet försvann i glömska från början av 2019 till 2021.

Ett nytt försök att få Vespan i kördugligt skick 2021 misslyckades igen. I augusti 2024 gjordes sedan ett sista försök att blåsa nytt liv i denna Vespa. Och sedan tog ämnet fart igen! Den nakna ramen, nu utan de få delar som fortfarande var tillgängliga vid den tiden, men med papper, transporterades över Tyskland till långt norrut av användare av Vespaonline.

Ramens skick var på något sätt ... tveksamt.

En av de tidigare ägarna hade gått loss på den, tagit bort stora delar av plåten och svetsat fast andra metaller igen. Vespan hade förmodligen blivit lovad en karriär som tävlingsfordon. Ramen befriades därför först från onödiga öppningar och modifieringar och plåten återställdes till ett acceptabelt skick. Samtidigt upprättades en lista över saknade delar, och listan var riktigt lång. Allting saknades.

En sökning efter delar startades därför i Vespaonlines forum. Delarna skulle vara begagnade men fortfarande i gott skick. De skulle skickas gratis som en donation till den person som hade ställt sig till förfogande som montör och redan hade utfört svetsarbetet. Så småningom började de första delarna komma in.

Många användare hade gått med på att plocka fram lämpliga delar ur sina lådor och ställa dem till projektets förfogande. Under tiden funderade man också på vad den förhoppningsvis nu färdiga Vespan skulle kunna användas till. Den ursprungliga idén om att göra Vespan tillgänglig för alla förkastades snabbt. Istället växte idén fram om att sälja den färdiga Vespan och donera intäkterna till ett gott ändamål. Det fanns redan några förslag, men den slutliga lösningen hade ännu inte hittats.

Eftersom sökandet efter delar i många användares egna garage, källare, bersåer och lådor var fruktlöst, helt enkelt för att det inte fanns några lämpliga delar till en Vespa PK XL1, fick "projektledaren" förfrågningar om det skulle vara möjligt att donera pengar för att aktivt delta i projektet. Eftersom det stod klart att alla delar inte kunde erhållas begagnade i gott skick eller gratis på grund av värdelöshet (slitdelar, elektriska delar som ledningsnät, spänningsregulatorer, strömbrytare etc.) överfördes pengar.

Detta bidrog till att ett helt berg av delar kunde anskaffas. Vissa användare köpte nya delar på egen bekostnad och skickade dem sedan till norr. Det hände också att säljare av svåråtkomliga delar kontaktades på kleinanzeigen.de. De blev då uppmärksammade på projektet, avstod från inköpspriset och skickade delen mot återbetalning av portot.

Olika delar, även sådana som bara kan återinstalleras som nya delar, efterfrågades från Scooter Center i form av en förfrågan om det skulle vara möjligt att sponsra detta projekt. Utan några problem skickade de den inlämnade reservdelslistan inklusive några coola reklamartiklar till "projektledaren".
Många, många tack för detta!

Restaureringsdelar för Vespa PK XL1

Indikatorbrytare: 9520024, 9520018
Tändning: 9010104
Spänningsregulator: 9100003
Bokstäver: 1151728, 7675574
Glödlampa: 1100999, 9512005, 9512035, 7673285
Ledningsnät: BGM3150
Ljusströmbrytare: 1231852
Kontakt för kabel till tändstiftsplatta: 7671802
bgm hornlikriktare inkl. adapterkabeluppsättning: BGM6710KT1
bgm hållarplatta för hornlikriktare: 1216820

Vespa kommer att målas om under de närmaste veckorna. Allt som behövs för ommålning kommer att tillhandahållas gratis av en lokal färgbutik , mertens-sh.com. Efter målningen monteras Vespan ihop igen

.
Alla nödvändiga delar finns faktiskt tillgängliga. Men det fanns också några negativa omständigheter när det gäller projektstödet. Tillverkare av bänkstolar kontaktades med en motsvarande hänvisning till projektet och den fortsatta användningen av Vespa. Tyvärr kunde de inte ge något stöd, eftersom sätena för en PK XL1 "för närvarande inte finns med i programmet" ...
En annan obehaglig punkt var att vissa av de skickade delarna var i skrotskick utan att någon vidare användning var möjlig.

Vespa-projektet är nu till salu: classified ads