Silentblock Vespa
Hand på hjärta - har du någonsin
bytt ut silentblocken på din Vespa? Tyvärr, även med fullständiga restaureringar, försummas detta vanligtvis. Efter många, troget avverkade kilometer händer det ibland att man märker att något är fel när man tittar på världens vackraste bakparti. Om bakhjulet lutar något åt sidan när man tittar bakifrån i färdriktningen, då har
vibrationsdämparna, även kallade silent blocks, i motorhuset haft sina bästa dagar.
Varför
silent blocks? Silent blocks har ingen enkel uppgift: de är konstruerade för att eliminera obehagliga
vibrationer från svingarmen och samtidigt säkerställa en förutsägbar och
säker styrning av bakhjulet. Eftersom silentgummit på höger sida också måste bära en stor del av motorns massa utsätts denna sida för större påfrestningar och därmed också för större slitage. En ny uppsättning silent rubber ska lösa detta problem - tror man... Akta dig för
"original equipment quality"
Under tiden verkar det som om "andra" leverantörer också har hittat vägen till Piaggo-påsen. Vissa av de tysta originalgummina är så mjuka att motorn redan lutar i ramen på grund av sin egen vikt. Under belastning, dvs. med en förare, förbättras inte detta tillstånd. På grund av slitna eller alltför mjuka tysta block tenderar snabbare Vespas ibland att svänga avsevärt i längdaxeln, även vid högre hastigheter.
lösningen: lastoptimerade
tysta block Vi har därför utrustat
bgm PRO tysta block med ett något hårdare gummi och har också gjort den mer belastade motorsidan ett steg fastare. Den fastare högra sidan motverkar således motorns eget liv och den ökade belastningen och säkerställer säker styrning av drivaggregatets svängarm. Bgm PRO tysta block för Vespa-motorer är därför
färgkodade:
- GRÖNT är det något fastare tysta gummit för höger sida i körriktningen
- RÖD är det tysta blocket för vänster sida.
Enkel montering
av silentblocken Vi har valt en tvådelad lösning för konstruktionen av silentblocken. Det gör det mycket enklare att montera silentblocken. Följande är lämpligt för att montera gummit
pasta för däckmontering ganska bra. Fett bör inte användas. Vi erbjuder för närvarande tysta block för följande Vespa-modeller:
Tyst blockuppsättning motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL
Motor med ljuddämpat block -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB
Silentblocksats motor -BGM PRO- Vespa PX200
BGM7954
Silentblocksats motor -BGM PRO- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL
Stötdämparfäste med tyst gummi Vespa-tips
: Som ett
optimalt komplement till det tysta gummit i motorns tvärbalk erbjuder vi också
det tysta gummit för det bakre, nedre stötdämparfästet.e.
Det breda gummit ger ett optimalt stöd för stötdämparen och är
betydligt mer slitstarkt än de smalbröstade motsvarigheterna på marknaden. Gummit finns som set med de vanligaste silent block-hylsorna:
- Silent block set stötdämpare/motor -BGM PRO (tillverkad i Tyskland) Ø=10mm x 48mm- Vespa PX (från 1984), T5 125cc, PK
- Ø=9mm x 48mm- Vespa PX (1983), Rally, TS, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, Super, GL, V50, PV, ET3
- Ø=9mm x 46mm- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
- Ø=9mm x 44mm- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Tysta block Lam
bretta Vi har erbjudit tysta blockuppsättningar för Lambretta-entusiaster för spårfordon under en tid. Vi har också införlivat de
positiva erfarenheterna från utvecklingen av de olika hårda tysta gummierna i Vespa tysta blockuppsättningar.
Silentblock set motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 29cm motorbult 
DE | €
