Tändning -MALOSSI VesPower MK2- Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S (kona 19mm) - modeller med bromsljus

, erbjuder Malossi Vespower-tändningen följande fördelar:

• Komplett ersättningständning
• Mindre svänghjulsmassa (900/1200 gr.)
• Mer agil acceleration
• Mer kraft
• Dynamisk justering av tändningstidpunkten
• Mer vridmoment
• Mer spontan respons från gaspedalen
• 90 watt ljusutbyte
• Modern regulator ingår
• Förstärkt fläktskydd
• Som tillval kan mer svänghjulsmassa monteras (säljs separat)

Malossi Vespower-tändningen bygger på samma princip som den välkända Vespatronic, Pinasco Flytech eller Polini IDM. Tändningens basplatta har ingen pick-up. Tändningssignalen fångas upp via ljusfrekvensen. När motorvarvtalet ökar minskas tändinställningen via CDI. Motorn har en hög förtändningsvinkel för högt vridmoment i det lägre varvtalsområdet. Denna vinkel minskar med ökande motorvarvtal, då avgaserna ger ett starkt stöd åt laddningsändringen. Detta minskar den termiska belastningen på motorn och ökar dess förmåga att varva upp.

Den lätta svänghjulsmassan ger en mycket dynamisk gasrespons och kraftigt förbättrad acceleration. De mindre fläktbladen är perfekt anpassade till det högre varvtalet i den trimmade motorn där de stora bladen i originalfläkthjulet skulle snurra på tomgång. Tändningen är också lämplig för vardags- och touringmotorer tack vare de anpassningsbara svänghjulsringarna som finns som tillval. Här hjälper den ökade svänghjulsmassan motorn att gå mjukare och förbättrar elasticiteten i de övre växlarna.
Plasthjulets förstyvningsflänsar förhindrar effektivt att det rivs sönder eller går sönder.

För PX-modellerna finns det en 900gr. race-version utöver standard 1200gr. VesPower-tändning. Detta kan dock inte längre uppgraderas till en högre svänghjulsmassa.