Vespa 50 Special (V5B3)

År 1969 såg rörelse i Piaggios modellutbud. V50 är grundligt reviderad och presenteras som 50 Special. Inte mycket har förändrats under motorhuven förutom förgasaren, som nu är en SHB 16/12. Från och med ramnummer V5B3T (1974) fick Special äntligen en fyrväxlad växellåda. De 10 tum stora hjulen är monterade på självventilerande bromstrummor av aluminium. Det rektangulära styrhuvudet med stort, rektangulärt plasthölje i svart plast, den grå plastkaskaden i vinkeldesign och baklyktan med svart plasthölje visar tydligt slutet på 1960-talet.

Ramnummer per tillverkningsår:
1974: V5B3T 1101-48014
1975: V5B3T 48015-97624
1977: V5B3T 97625-154615
1978: V5B3T 154616-226823
1979: V5B3T 226824-304525
1980: V5B3T 304526-399133
1981: V5B3T 399134-506189
1982: V5B3T 506190-564985
1983: V5B3T 564986-565056

Originalfärg (MaxMeyer)

Karosseri:
Rosso Tenerife
PIA870 (1.298.5870)

från 1975:
Rosso Scuro
PIA875 (1.298.5875)

från 1976:
Rosso Corallo
PIA880 (1.298.5880)

1977:
Verde Jungla
PIA380 (1.298.6380)

1980:
Grigio Polaris
PIA200 (1.268.8200)

Rosso
PIA2/1 (621/3642)

Azzurro Metallizato
PIA5/2

Verde
PIA6/4

Arancio
PIA3/3

Verde (Foresta)
PIA310 (1.298.6310)

1983:
Bianco
PIA9/4 (694/1001M)

Rosso Federale
PIA1/2 (612/5000M)

Tyskland:
Azzurro Cina
PIA8/1 (1.298.7402)

Arancio
PIA907 (1.298.4907)

Giallo Arancio
PIA916 (1.298.2916)

Giallo Cromo
PIA933 (1.298.2933)

Primer:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)

Kompletterande delar:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)