Komplett elektronisk tändning inkl. polhjul och CDI lämplig för Piaggio Ciao, Si, Bravo och Boxer mopeder / mopeder.
Kabellängderna är identiska med den fabriksmonterade ELO-tändningen från Piaggio.
Tekniska data
Spänning: 6 volt / 12 volt
Gul utgång: 6 volt ljus
Brun utgång: bromsljus 6 volt (om monterat)
Blå utgång: 12 volts blinkers (om monterad)
Fördelar med CDI-tändning
Ingen efterjustering nödvändig
Stabilt tändförlopp vid alla hastigheter
Permanent stark, konstant tändgnista
Inga fler feltändningar
möjlighet att ansluta flera förbrukare
Tändningen passar alla motorhus som redan har en elektronisk tändning monterad från fabrik.
Kan också användas på
alla Piaggio Elo-motorer
Polini Speedengine för elektroniska tändningar
Polini Evolutionengine för elektroniska tändningar
Malossi MP One för elektronisk tändning
Pinasco Powercasing för elektroniska tändningar
6 volt eller 12 volt?
Liksom den fabriksmonterade ELO-tändningen har den som erbjuds här den nyfikna funktionen med 6 volt för huvudbelysningen men 12 volt för indikatorerna. Piaggio har också använt denna teknik på andra fordon (t.ex. Vespa PK50S), förmodligen för en snabbare svarstid för blinkreläet vid låg hastighet (tomgång).
Spänningsregulator?
Den information som ofta finns om att en spänningsregulator är nödvändig för generatorn är inte korrekt. Det är ett s.k. självreglerande system. Detta innebär att ett lämpligt motstånd tillhandahålls av förbrukarnas (lampornas) belastning. Om alla förbrukare är anslutna på avsett sätt från fabrik (gul kabel 6V/15W förarljuslampa, 6V/4W bakljus) behövs ingen spänningsregulator. Detta gäller dock endast för motorer som inte varvar betydligt högre än en standardmotor. Tunade motorer, som vanligtvis når betydligt högre sluthastigheter, kan generera en betydligt högre spänning med samma belastning på förbrukaren, vilket kan leda till att glödlamporna brinner ut.
12Volt belysning på 6Volt spolar?
En spole genererar i princip alltid bara en effekt (watt), inte en exakt definierad spänning (volt). Antalet volt beror alltid på den anslutna lasten (förbrukaren) och den inducerade spänningen (polhjulets hastighet). Belastningen definieras av ljuskällan. En 12-volts glödlampa har ett lägre inre motstånd än en 6-volts glödlampa. Därför kan 12-volts ljuskällor utan problem användas i ett system som är avsett för 6 volt. Det finns dock en ännu större risk för överspänning, vilket skulle leda till att ljuskällan går sönder. Ljusstyrkan beror på wattstyrkan hos den främre OCH bakre glödlampan som används. Prova vid behov vilken kombination som ger bäst ljusstyrka och som inte tenderar att brinna ut vid höga hastigheter. På grund av de höga hastigheter som kan uppnås är dock problemet här att motsvarande kraftfulla ljuskällor som inte brinner ut vid låga hastigheter tenderar att glöda snarare än att lysa upp.
Lösning Om du vill vara på den säkra sidan bör du redan från början använda en spänningsregulator som BGM6690 (för 12Volt). På så sätt får du ett fint ljus som inte brinner ut, trots att systemet egentligen bara är på 6 volt. Om du också vill ansluta ett bromsljus kan du använda den bruna kabeln. Piaggio har dock också anslutit ett motstånd parallellt med ljuskällan för att förhindra överspänning.
TIPS: Proffs kan också seriekoppla alla ljusspolar (lödning på tändningsbasplattan) och då få en mycket hög ljuseffekt som måste regleras av en spänningsregulator. Detta innebär att ombyggnader med hög strömförbrukning (elektrisk vattenpump, stora strålkastare etc.) också kan utföras utan problem.
Original Piaggionummer på tändningsbasplattan: 219965
DE | €
