Tuningkit 85km/h -POLINI 102 ccm- Vespa PK50 S - Sport-Set

POLINI tuning kit 102cc för Vespa PK50 S med 85 km/h potential

Med detta tuning kit erbjuder vi dig ett paket som är harmoniserat i sitt grundkoncept och som du inte kan göra något fel med om det installeras och justeras korrekt. Perfekt för personer som börjar med tuning. När du väl har smakat blod har du redan en bra grund för ytterligare expansionssteg! Med den här vältrimmade satsen kan du blåsa mer liv och självförtroende i din ursprungliga, ganska trögt drivna Vespa och därmed delta mer aktivt i trafiken.

Cylinder med högt vridmoment för inställningar som passar för vardagsbruk

Polini-cylindern i klassisk grå gjutjärnsteknik är solid och robust. Utformningen av dess timing är mer vridmomentorienterad, så att du har gott om kraft från botten, vilket tar bort rädslan för backar och tvåsitsig körning. Detta innebär dock också att det krävs en längre utväxling, för vilken motorn måste öppnas upp. I regel är detta ändå en förnuftig åtgärd, eftersom många motorer har blivit ganska försummade och ibland har gått över 20000 kilometer utan att någonsin ha renoverats. När motorn är öppen används den prestandaförbättrande racingvevaxeln från BGM direkt över hela varvtalsområdet. Den större Dell'Orto-förgasaren med 19 mm ger inte bara mer effekt, utan också bättre intern kylning, vilket gynnar den termiska stabiliteten. Börja helt enkelt med den största HP och sänk långsamt tills scootern går perfekt och tändstiftsmönstret är korrekt. Tändningen bör blinkas och kontrolleras vid 17°f.o.t.

Diskret avgasrör med förbättrat flöde

Paketet avrundas med Sito Plus-avgasröret, som erbjuder ett bättre flöde än originalet, men är tyst och diskret. Med en ren installation och bra justering levererar bakhjulet cirka 5-6 kW vid ett måttligt varvtal på 6500 rpm. Denna effekt är lätt tillräcklig för att köra över 80 km/h. Visuellt och akustiskt är hela konverteringen extremt diskret och knappt igenkännbar. Registreringen i fordonsdokumenten måste diskuteras individuellt med den lokala TÜV.

Basmotorn bör naturligtvis vara i gott skick och inte ha för hög körsträcka

.

Annars är det lämpligt att se över skrovmotorn före tuning. Delar, axeltätningar, lager, motorpackningar etc. finns i vår onlinebutik

. Ytterligare tuningsteg är möjliga, med resonansavgassystem och en förstoring av rotationsventilens inloppsområde i motorhuset. En ny inställning av motorn är då naturligtvis obligatorisk.

OBS: Inte lämplig för PK Lusso-modeller!


Leveransomfattning:

• Tuningcylinder Polini 102cc
• Vevaxel Racing BGM kort slaglängd 43 mm
• Primär reduktion 24/72 (3,00)
• Förgasarsats Dellorto SHB 19 mm
• Huvudmunstycken Dellorto 5 mm - 88, 90, 92
• Avgasrör Sito Plus PK 50 S/XL