Vad händer med en Vespa som har korsat en hel kontinent på 22 månader och färdats 72 000 km med full last - bara bagaget väger över 100 kg - på alla slags vägar?
Vi är alltid glada när någon följer med på ett stort äventyr och är mycket intresserade av att se hur de har förberett sig för resan och vilka delar som bäst klarar påfrestningarna. Sällan har vi möjlighet att se hur varje del slits efter en stor resa, och Etzes äventyr med Vesparicana är ett mycket bra exempel på detta. Han reste med olika bgmdelar och efter detta äventyr och år senare besökte Jan oss i SC för att visa oss dessa delar. Jan är mekanikern för Atze och hans Vespa Elsi och han vet exakt vilka delar som förtjänar vila. Till exempel bgm-stötdämparen som var monterad på Elsi. På grund av det tunga bagaget var ramen skev i området för det övre stötdämparfästet. Som ett resultat var stötdämparens behållare i permanent kontakt med chassit. Som ett resultat av stötdämparens arbete och kontakt med fienden exponerades stötdämparen ända upp till O-ringarna. Och om vi betänker att vikten på bagaget var nästan 120kg i början och senare ca 100kg varav 10l bensin, 5l vatten, nästan 30kg verktyg och reservdelar och resten var utrustning som tält, spis, sovsäck och kläder, allt detta plus Atze som förare. Då står det klart vad som ska hända, och även om stötdämparen fortfarande fyller sin funktion är det dags för ett byte, eftersom ett nytt äventyr närmar sig.
V
Vespa Elsi och föraren Atze förtjänar en ny stötdämpare och många fler delar till nästa äventyr. Vi vet att de två planerar ett nytt, vackert äventyr genom Afrika, vi är redan spända på hur det kommer att bli och kommer att hålla er uppdaterade.Naturligtvis kommer vi också att hålla dig uppdaterad om förberedelserna för Vespa.
Vesparinaca
Våra tidigare blogginlägg här: https://blog.scooter-center.com/abenteuer-vesparicana/
DE | €
Naturligtvis kommer vi också att hålla dig uppdaterad om förberedelserna för Vespa.
