Växellåda inkl. hjälpaxel (gran), växelkryss, växel 1, 2, 3, 4 -BENELLI- Vespa Wideframe 1955-1959 ( V30-33, VM, VN, VL, VB1) - 13/56 - 13/40 - 17/37 - 20/34

Benelli 4-växlad växellåda för Vespa Wideframe – hållbar, tätt stegad, tävlingsklar

4-växlad konverteringsväxellåda från BENELLI för Vespa Wideframe-modeller (VM1T*, VM2T*, VN1T*, VN2T, VL1T, VB1T)

Växelsatsen innehåller:

• Kugghjul växel 1-4

• Bult för växling

• Kors för växling

• Hjälpaxel axel

• Hjälpaxel

BENELLI Växellådsdelar från Stefano Benelli har med rätta ett mycket gott rykte i Vespa-världen. Om du letar efter pålitlig racingteknik för din växellåda hittar du den här. Härdade till i genomsnitt 60 HRC erbjuder Benelli-delar exakt den perfekta balansen mellan tillräcklig hårdhet och nödvändig elasticitet för att motstå de enorma belastningarna i en tävlingsmotor.
Stefano erbjuder nu också sin enorma expertis i form av en komplett växellåda för Wideframe-modellerna. Detta inkluderar de fyra växlarna, hjälpaxeln, hjälpaxelaxeln samt ett växlingskors med växlingsstiftbussning.

MASSIV MINSKNING Benelli-växellådan har betydligt färre kuggar (både på kugghjulen och på hjälpaxeln) än Pinasco-växellådan. Detta gör att den så kallade tandbasen blir bredare och växlingen därmed mycket stabilare.

STEGNING Jämfört med Pinasco-växellådan är Stefano Benelli-växellådan lika stegad och motsvarar ungefär den på en ACMA 150 GL. Benelli har dock ett något kortare reduktionsförhållande över alla växlar än Pinasco. För att uppnå samma reduktionsförhållande som med Pinasco krävs en tand mer på primärsidan av kopplingspinnen (23/67 primär med Benelli-växellådan är nästan samma sak som 22/67 primär på Pinasco-växellådan).

ÖVERFÖRINGSFÖRHÅLLANDE + PRIMARY Överföringsförhållandet på fjärde växeln motsvarar ungefär det på tredje växeln i en original VM/VN 3-växlad växellåda. En ökning av toppfarten kan därför endast uppnås med en primärväxel med längre utväxlingsförhållande. Graderingen på Benellis växellåda är därför betydligt kortare än den på en 3-växlad originalmotor. Detta möjliggör ett långt primärt reduktionsförhållande utan att hoppet från växel tre till fyra stannar motorn. Vi rekommenderar de raktandade BGM PRO-primärväxlarna med 62 eller 63 tänder som det perfekta komplementet.

Utväxlingsförhållande BENELLI:

1:a växeln: 56/13

2:a växeln: 40/13

3:e växeln: 37/17

4:e växeln: 34/20

Med 23/67 primärdäck på 8-tumsdäck motsvarar Benelli-växellådan en Vespa PX150 med 10-tumsdäck (7000 rpm = ~100 km/h på fjärde växeln) när det gäller utväxling och total reduktion.

SLUTSATS: Mycket stabil och spänstig växellåda, även för ambitiösa tuningprojekt med bred ram