
Lossa och ta bort locket med hjälp av en spärrhake med 22 mm insats.
Lossa hjulaxelns mutter med SW22 och håll mot hjulet. Ta bort muttern. Lossa sedan framhjulet och ta bort det. Lossa och tabort bromstrummans fästskruvar. Ta bort bromstrumman.

För att förhindra att hastighetsmätarens drivning skadas av hjulaxelns distansskiva när hjulaxeln pressas ut, tas hastighetsmätarens drivning bort.
För att avgöra exakt vilken gänga som finns i svängarmen för att applicera verktyget, håll helt enkelt täcklocket bredvid verktyget. Det gör det lätt att se vilken sida som är den rätta.
Här är den matchande sidan med en gängstigning på 1 mm
Den icke matchande sidan med en gängstigning som syns direkt
Ta bort tryckbrickan framför kullagret så att verktyget kan skruvas in så långt som möjligt i gängan.
Skruva in verktyget i svängarmen och pressa ut hjulaxeln. Se till att pressverktygets skruv inte trycker in i lagrets innerring när det gäller redan skadade hjulaxlar eller de sällsynta hjulaxlarna med kort gängstump.
När hjulaxeln har pressats ut är bromsbackarna fritt åtkomliga och kan bytas ut.
När bromsbackarna har bytts ut sätts hjulaxeln tillbaka och dras in i lagret med muttern. Sätt sedan tillbaka tryckbrickan framför lagret och dra åt täcklocket. Återmontera bromstrumma, hjul- och hastighetsmätardrivning och slutligen svingarmslocket.
Att ta bort en hjulaxel från en Vespa har aldrig varit så enkelt!
