Verktyg för demontering av framhjulsaxeln Vespa

Demontering av hjulaxeln på en Vespa: De klassiska dragna svängarmarna på Vespa användes på italienska fordon från början upp till Rally 200-modellserien. På andra licensmodeller, t.ex. Motovespa, användes de till och med ända fram till PX- och DS-serierna. På modeller med 8- och 10-tumsdäck före PX-serien måste hjulaxeln demonteras för att hjullagren ska kunna bytas ut. På modeller med 8-tumsdäck, med undantag för Vespa Super, måste hjulaxeln också tas bort för att byta bromsbackarna. Hjulaxeln sitter vanligtvis ordentligt fast i lagren med en presspassning. Bgm Pro demonteringsverktyg är tillgängligt för att säkerställa att själva axeln och svingarmen tas bort utan att orsaka skador.

Till verktyget i SC Shop


Demonteringsverktyget griper helt enkelt in i gängan på låslocket och har båda gängdimensionerna. De tidiga Vespa-modellerna har en M30x1 fin gänga. Från ca 1960 och framåt har svängarmarna en något mer motståndskraftig M30x1,5-gänga. Dornen för utdrivning av hjulaxeln är försedd med en kula i änden så att den känsliga gängstumpen på axeln inte skadas när den drivs ut. Det solida verktyget kan också användas för att dra in det lilla hjullagret (6201) i svingarmen. Här är ett exempel på byte av bromsbackar och bromstrumma framtill på en Vespa Wideframe. Locket och fästet för svingarmslagren är dolda under svingarmslocket.

Lossa och ta bort locket med hjälp av en spärrhake med 22 mm insats.

Lossa hjulaxelns mutter med SW22 och håll mot hjulet. Ta bort muttern. Lossa sedan framhjulet och ta bort det. Lossa och ta

bort bromstrummans fästskruvar. Ta bort bromstrumman.

För att förhindra att hastighetsmätarens drivning skadas av hjulaxelns distansskiva när hjulaxeln pressas ut, tas hastighetsmätarens drivning bort.

För att avgöra exakt vilken gänga som finns i svängarmen för att applicera verktyget, håll helt enkelt täcklocket bredvid verktyget. Det gör det lätt att se vilken sida som är den rätta. Här är den matchande sidan med en gängstigning på 1 mm Den icke matchande sidan med en gängstigning som syns direkt Ta bort tryckbrickan framför kullagret så att verktyget kan skruvas in så långt som möjligt i gängan. Skruva in verktyget i svängarmen och pressa ut hjulaxeln. Se till att pressverktygets skruv inte trycker in i lagrets innerring när det gäller redan skadade hjulaxlar eller de sällsynta hjulaxlarna med kort gängstump. När hjulaxeln har pressats ut är bromsbackarna fritt åtkomliga och kan bytas ut. När bromsbackarna har bytts ut sätts hjulaxeln tillbaka och dras in i lagret med muttern. Sätt sedan tillbaka tryckbrickan framför lagret och dra åt täcklocket. Återmontera bromstrumma, hjul- och hastighetsmätardrivning och slutligen svingarmslocket.


Till verktygen i SC Shop

Att ta bort en hjulaxel från en Vespa har aldrig varit så enkelt!

Klicka här för SC-bloggen om verktyg som gör livet enklare
Klicka här för att läsa mer