Vespa Smallframe med Polini cylinder över 20 hk
Idag var vår kund John återigen på vår Scooter Center testbänk med sin Vespa Smallframe.
Var kan jag hitta några fler hästkrafter i min Vespa-motor?
Mer kraft för Vespa
Vid sitt senaste besök hade han frågat oss vilka ändringar han kunde göra i sin motor för att hitta lite mer kraft. Efter en kort diskussion om hur hans nuvarande setup ser ut kunde vi faktiskt ge honom några tips om hur han skulle kunna få mer topprestanda.
Motoruppsättning
I grund och botten är motorn utrustad med en Polini Evo-cylinder och en 54 bgm vevaxel. Den 30-fattiga Mikuni TMX-förgasaren är monterad på ett MRP-intagsgrenrör. De allra bästa förutsättningarna för att bli en tydlig över-20 kraftenhet. Med ytterligare bearbetning av avgasröret och konvertering av Polini reed-ventilen till 2-flap blir resultatet nu följande:
Ännu bättre med Kytronic
Tack vare den större avgasytan kan avgasröret arbeta mycket bättre. Den lilla förlusten vid 6500 rpm beror tyvärr på bristen på Kytronic. I sitt nuvarande tillstånd (röd kurva) gör ett standard PK-tändsystem med en tändningstid på 18° från TDC sitt jobb. Med
Kytronic är det verkligen möjligt att flytta den röda kurvan 200 rpm till vänster igen, i riktning mot tidigare kraftstart. Sammantaget ett trevligt nummer - ha kul på vägen med det! (AS)
DE | €
