Massieve CNC aluminium cilinderkop gefreesd uit massief.
Gemaakt in Duitsland, geschikt voor Malossi tuning cilinders voor Vespa Rally200, PX200, Cosa200.
Verkrijgbaar in Race en Touring versies.
RACE variant. Voor gebruik met 57 slag of met 60 slag of meer met overeenkomstige slag compensatie als voetpakking. Ideaal kopontwerp voor krachtigere motoren met grote carburateurs en uitlaatsystemen zoals Nordspeed, Pipedesign, Ludwig&Scherer enz.
Deze cilinderkop heeft geen geïntegreerde slagcompensatie (1,5mm koppakking).
Hij is specifiek ontworpen voor setups met slagcompensatie onder de cilinder en moderne reso uitlaatsystemen. Sterk vergroot koeloppervlak door koelribben aan beide zijden en luchtstroom over het hele oppervlak. Modern verbrandingskamerontwerp met optimaal vermogen en extreem lage gevoeligheid voor rinkelen. Volledig uit massief materiaal gefreesd. Geen gietblaasgaten of gebroken koppen (geen speciaal geval!). Gefabriceerd voor bougies met lange schroefdraad (wij adviseren Bosch W3CC). Rechte midden bougie.
Afdichting naar de cilinder met meegeleverde O-ring. Geen problemen meer met lekkende kop en secundaire lucht.
Met liefde geproduceerd in kleine series. Natuurlijk volledig gemaakt in Duitsland.
Technische gegevens:
Compressie met Malossi 210 met 60mm lange slag krukas en 1,2mm squish gap: 11,2:1
Let op:
Het originele cilinderdeksel moet iets bewerkt worden voor de cilinderkop.
Dit kan echter in 5 minuten worden gedaan met een zijkniptang.
Het bougiegat moet iets worden verbreed en er moet wat ruimte
worden gemaakt bij de luchtuitlaat voor de grotere koelribben.
DE | €
