ATHENA 300-cylinder - kvalitetsuppgradering för HPE 300-motorer
Athena-cylindern, som tillverkas i Italien, fokuserar på kvalitet och högteknologi. Tillverkad av aluminium och belagd med en ultrahård Nicasil-beläggning har den betydligt bättre glidegenskaper, en mycket lång livslängd och jämnare gång. Sist men inte minst är Athena-cylindern betydligt lättare än sin standardmotsvarighet. Piaggio har valt grått gjutjärn som cylindermaterial av bland annat kostnadsskäl. Det är här Athena kommer in i bilden och erbjuder den finaste racingmotortekniken för standardmotorn med sin cylinder.
FAKTA
Cylindermaterial: Aluminium
Cylinderfoder: Nicasil-belagt
Kolvtyp: Smidd kolv
Borrning: Ø75 mm
Slagvolym: 278,3ccm
Kompressionsförhållande: 11,5:1
R UNNING ROUGH Detta beror på de likartade material som används för kolven och cylindern, vilket resulterar i identiskt expansionsbeteende under uppvärmningsprocessen. Standardcylindern av grått gjutjärn har här en nackdel eftersom grått gjutjärn och aluminium expanderar olika snabbt vid uppvärmning. Detta kompenseras i standardmotorn genom ett ökat spel mellan cylinder och kolv vid kallkörning. Många HPE-ägare är bekanta med skrammel från en kall motor med standardcylindrar. Athena använder aluminium för båda komponenterna, vilket innebär att körspelet, som är viktigt för en jämn motorgång, kan hållas konstant lågt och att motorn går jämnt även när den är kall.
LIFETIME Det använda materialet och de snävare toleranserna bidrar till att avsevärt öka livslängden. Om motorn också ska renoveras (cylinderhuvud, kamaxel, kompression) är Athena-cylindern vår absoluta rekommendation. Beläggningens bättre glidegenskaper kommer till sin rätt, särskilt under höga belastningar.
PRESTANDA Athena-satsen är idealisk för alla som värdesätter hög tillförlitlighet och prestanda.
SLUTSATS Oavsett om det gäller byte eller tuning. Om du behöver en ny cylinder, gå direkt till den bättre ATHENA-cylindern med smidd kolv. Dess överlägsna egenskaper predestinerar den för originalmotorer som
TILLBEHÖR & TIPS
Vi rekommenderar NGK Laser Iridium Premium-tändstift (MR7BI8) för att matcha den högkvalitativa cylindern
Vår mätsats (1800013) är perfekt för att justera ventilspelet (insug = 0,10 mm, avgas = 0,15 mm)
Kylvätskan ska alltid bytas ut helt för att undvika att blanda fel kylvätskor (dessa kan flockas). Vi rekommenderar att du fyller på med MotoCool Organic från Motul (3331241)
DE | €
