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- Vespa Classique
- Échappement -POLINI Original RS Racing 2- Vespa PV125, ET3 125
Le POLINI Original Racing 2 est un échappement classique de type "boîte-banane" pour la Vespa Smallframe. Par rapport au premier Original Racing, il a été conçu de manière beaucoup plus généreuse : coude Ø 38 mm, tuyau d'échappement plus grand et une forme conçue pour les configurations routières puissantes et les moteurs sportifs.
| Type d'échappement | Box / Banane (côté gauche) |
|---|---|
| Diamètre du collecteur | Ø 38 mm |
| Tuyau d'échappement final | dimensionné plus grand que l'original Racing |
| Compatibilité des cadres | Cadre Smallframe (cadre PK non compatible) |
| Bride / distance entre les goujons | Ecartement réel des raccords 58-60 mm (sans modification, voir infobox) |
Dans la pratique, ce n'est pas seulement l'espacement des trous sur la bride qui est décisif, mais surtout l'espace de montage pour les écrous. Sur le Racing 2 original, un cordon de soudure extérieur limite la zone utilisable - il en résulte une largeur de raccordement réelle différente de ce que les "dimensions théoriques" pures laissent supposer.
Conseil : avant le montage, arrêter le cylindre et la bride du collecteur et vérifier que les écrous sont bien en place et qu'ils peuvent être serrés sans tension.
Le point critique est l'espace de construction à l'extérieur de la bride : le cordon de soudure sur le coude limite la liberté de l'écrou. C'est pourquoi la largeur réelle de raccordement est de 58-60 mm d'écartement entre les goujons, même si la dimension du trou permet de calculer moins.
Si tu travailles près de la limite : fais un essai d'ajustement avec les écrous/rondelles prévus. Ne monte que si la bride est bien ajustée et si les écrous peuvent être serrés sans tension.
Le POLINI Original Racing 2 est la banane box qui convient à tous ceux qui recherchent un échappement compact pour leur Smallframe, mais qui veulent plus de réserves que l'Original Racing. Pour les cylindres de tuning, la règle est la suivante : la largeur effective de raccordement à la bride est en réalité de 58-60 mm, car la soudure limite l'espace de construction pour les écrous - vérifier au préalable permet d'économiser du temps et de la peine.
