Polini Numero di articolo: P2002036R

Scarico -POLINI Original RS Racing 2- Vespa PV125, ET3 125

Name: Scarico -POLINI Original RS Racing 2- Vespa PV125, ET3 125
Brand: Polini
SKU: P2002036R
Price: 239.00 EUR
Availability: InStock

Tipo di scarico: Box / banana (compatto, orientato alle prestazioni)

Collettore: Ø 38 mm

Terminale: più grande dell'originale Racing

Telaio: adatto al telaio Smallframe (non PK)

Importante (flangia di scarico): larghezza reale del collegamento 58-60 mm distanza tra i perni (senza modifiche)

239,00 €*

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Peso di spedizione 3,5 kg

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Descrizione
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Scarico - POLINI Original Racing 2 (banana) - Vespa Smallframe

Il POLINI Original Racing 2 è un classico scarico box-banana per Vespa Smallframe. Rispetto al primo Original Racing, ha un design decisamente più generoso: collettore Ø 38 mm, terminale più grande e un design pensato per allestimenti stradali potenti e motori sportivi.

Tipo di scarico: Box / banana (compatto, orientato alle prestazioni)

Collettore: Ø 38 mm

Terminale: più grande dell'originale Racing

Telaio: adatto al telaio Smallframe (non PK)

Importante (flangia di scarico): larghezza reale del collegamento 58-60 mm distanza tra i perni (senza modifiche)

POLINI Original Racing 2 Scatola / Banana Collettore Ø 38 mm Flangia: 58-60 mm

Dettagli tecnici

Tipo di scarico	Box / banana (lato sinistro)
Diametro collettore	Ø 38 mm
Tubo di scappamento	più grande dell'originale Racing
Compatibilità con il telaio	Telaio smallframe (telaio PK non adatto)
Distanza tra flangia e perno	Larghezza reale del raccordo 58-60 mm (senza modifiche, vedi box informativo)

Riquadro informativo: distanza dei bulloni sulla flangia del collettore

In pratica, non è solo la distanza tra i fori sulla flangia a essere decisiva, ma soprattutto lo spazio di installazione dei dadi. Sul Racing 2 originale, un cordone di saldatura esterno limita l'area utilizzabile, il che si traduce in una larghezza di connessione reale diversa da quella che le pure "dimensioni teoriche" suggerirebbero.

Interasse dei fori sulla flangia: 44 mm (centro/centro dei fori dei prigionieri)

Teoria (solo matematica): 44 mm + 2×(Ø 8 mm) = 52 mm di distanza minima possibile tra i prigionieri.

Pratica (decisiva): il cordone di saldatura esterno del collettore è d'intralcio ai dadi.

Senza modifiche: distanza minima tra i perni nella realtà circa 58 mm

Larghezza effettiva del collegamento: 58-60 mm (a seconda della posizione del cilindro/stallone)

Opzionale: con la lavorazione Dremel e i dadi stretti, è possibile creare un po' più di spazio libero in singoli casi.

Suggerimento: prima del montaggio, fermare il cilindro e la flangia del collettore e verificare che i dadi siano correttamente inseriti e possano essere serrati senza tensione.

Perché Racing 2?

Design più potente rispetto al Racing originale (collettore e tubo di scappamento più grandi)

Design compatto come una scatola-banana, adatto all'uso quotidiano in un telaio piccolo

Buona base per configurazioni stradali sportive

Note importanti

Non adatto ai telai PK

Flangia di scarico: adatta a perni da 58-60 mm (senza modifiche)

Se il vostro cilindro ha dimensioni diverse, fate una prova di montaggio in anticipo (gioco del dado sul cordone di saldatura).

Nota sull'installazione

Il punto critico è lo spazio di installazione all'esterno della flangia: il cordone di saldatura sul collettore limita il gioco del dado, motivo per cui la larghezza effettiva del collegamento è di 58-60 mm di distanza tra gli spinotti, anche se dalla dimensione del foro puro si potrebbe calcolare meno.

Se si lavora vicino al limite: verificare l'accoppiamento con i dadi/le rondelle in dotazione, solo se la flangia aderisce perfettamente e i dadi possono essere serrati senza tensione.

Conclusione

Il POLINI Original Racing 2 è il box banana giusto per chi cerca uno scarico compatto per la propria smallframe, ma vuole più riserve rispetto all'Original Racing. Per i cilindri tuning vale quanto segue: la larghezza effettiva del raccordo sulla flangia è in realtà di 58-60 mm, perché il cordone di saldatura limita lo spazio di montaggio per i dadi - controllare in anticipo fa risparmiare tempo e fatica.