Offener Sportkrümmer für volle Leistung und Endgeschwindigkeit.
Die Drosselung der Motorleistung und Drehzahl über einen Krümmer ist nach wie vor ein beliebtes Mittel vieler Rollerhersteller, um ihre 2-Taktmotoren den gesetzlichen Vorschriften des jeweiligen Landes anzupassen. Dazu wird der Krümmer entweder im Querschnitt verjüngt und/oder länger gemacht als es notwendig wäre. Einige Bauformen haben auch zusätzlich angeschweißte Rohre die zusätzlich die Leistung und Drehzahl kappen.
Durch diesen offenen Krümmer, mit großem Querschnitt und kurzer Führungslänge, wird sowohl die Leistung wie auch die erreichbare Enddrehzahl (=Endgeschwindigkeit) deutlich angehoben.
Durch Austausch des Krümmers steigt die Beschleunigung deutlich an, die Endgeschwindigkeit erhöht sich auf ca. 60km/h (sofern nicht noch eine zusätzliche Mofadrossel installiert ist). Idealerweise sollte nach der Montage eines solchen Krümmers auch die meist vorhandene Drossel in der Variomatik (Drosselring) entfernt werden. Andernfalls dreht der Motor unter Vollast konstant zu hoch. Ist auch diese Drossel entfernt werden Endgeschwindigkeiten von über 70km/h erreicht.
Ist nach der Montage des neuen Krümmers noch ein Schlauch übrig kann dieser bedenkenlos verschlossen und mit einem Kabelbinder fixiert werden. Der Schlauch ist für das Original verwendete Sekundärluftsystem das lediglich Frischluft in die Abgase einbläst um die Abgaswerte zu schönen.
Ein anpassen der Vergaserhauptdüse ist nicht notwendig. Dieser Krümmer verfügt über keine Straßenzulassung. Die Lieferung erfolgt inklusive Auspuffdichtungen. Wichtiger Hinweis: Dieser Tuning Krümmer passt nur auf Roller, welche original einen Auspufftopf verwenden der wie eine klassische 2-Takt Rennbirne aussieht. Hat das Fahrzeug ab Werk ein Hitzeschild am Auspuff passt der hier angebotene Krümmer nicht. (Dann bitte Artikel 3LL3711C verwenden).
Bitte vor der Bestellung auch auf die Orientierung des Flanschbildes achten. Die Grafik in den Produktbildern zeigt eine Uhr mit der Orientierung der jeweiligen Löcher im Flansch. D.h. wenn man den Auspufftopf abnimmt und nur den montierten Krümmer am Fahrzeug anschaut sollten die Orientierung der Löcher mit denen in der Grafik übereinstimmen.
Passend auf folgende Modelle:
Benelli-49X QuattronoveX 50 ATU-Explorer Race GT50 ATU-Explorer Race GT50 Limited ATU-Explorer Race GT50 Sondermodell EM 2012 Generic-XOR 50 Keeway-F-ACT 50 NKD Naked Keeway-F-ACT 50 Racing SP ab Bj.2009 Keeway-RY6 50 bis Bj. 2008 Keeway-RY6 50 ab Bj.2009 Keeway-RY8 50 EVO Keeway-RY8 50 Racing Keeway-RY8 50 SP Keeway-SWAN 50 ab Bj.2009 Sachs-Speedforce R Sachs-Speedjet 50 (US)
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