Ecco una panoramica della forza applicata al pistone del freno quando si combinano diverse combinazioni di pinza e pompa.
In generale, aumentando le dimensioni dei pistoni slave mentre i pistoni master rimangono invariati si ottiene sempre un aumento della forza frenante, anche se con una maggiore corsa della leva.
Al contrario, se si monta una pompa freno con un pistone più grande ma con la stessa pinza freno, la forza applicata ai pistoni del freno diminuisce, ma la corsa della leva è più breve. Ciò rende il freno più diretto, ma richiede una leva maggiore per ottenere la stessa potenza frenante.
Pistone slave (pinza del freno) | ||||
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| 32 mm | |
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10 mm | 375 N | 470 N | 540 N | 614 N |
11 mm | 310N | 389 N | 446 N | 508 N |
12 mm | 260 N | 327 N | 375 N | 427 N |
13 mm | 222 N | 278 N | 320 N | 364 N |
14 mm | 191 N | 240 N | 276 N | 313 N |
15 mm | 167 N | 209 N | 240 N | 273 N |
16 mm | 146 N | 184 N | 211 N | 240 N |
17 mm | 130 N | 163 N | 187 N | 213 N |
DE | €
