Les CDI de DIGITRONIC ont chacun été développés pour leur domaine d'application spécifique. L'accent a été mis sur la caractéristique de la courbe d'allumage. Ici, la courbe de réglage est optimisée pour une utilisation sur le cylindre Malossi de 172 cc avec le kit échappement et carburateur Malossi Race.
Le Cdi standard démarre avec un pré-allumage de 9°, puis passe à 22° de v.o.t. et réduit ensuite l'angle d'allumage de façon relativement abrupte. Il est alors difficile de développer une puissance appropriée dans la plage de régime supérieure, car le calage de l'allumage est tellement réduit que des ratés d'allumage peuvent se produire.
Le CDI Malossi démarre immédiatement avec un pré-allumage de 25° et le réduit ensuite dans un angle de réglage beaucoup plus plat.
Ainsi, même dans la plage de vitesse à cinq chiffres, il est possible de tourner proprement.AI-translation
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