Chiudere quindi il tubo del vuoto al carburatore con una pallina o simili per evitare che il motore si inclini a causa dell'aria secondaria. Il vantaggio del funzionamento manuale è che è molto meno soggetto a difetti (membrana strappata). Per questo motivo questa variante è spesso utilizzata nelle corse.
Se la valvola a spillo del galleggiante è intatta, il rubinetto può anche rimanere aperto in modo permanente senza problemi.
datto a quasi tutti i serbatoi in plastica con rubinetto benzina a depressione, ad esempio Aprilia, Piaggio, Derbi, Gilera ecc.
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