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Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Fahrzeug (allgemein)
Bezeichnung: Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Baujahr: 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977
VIN: VSE1T
gebaute Stückzahl: 32996
Fahrzeug Abmessungen
Länge: 1770 mm
Breite: 670 mm
Höhe: 1070 mm
Bodenfreiheit: 220 mm
Radstand: 1230 mm
Tankinhalt Benzin: 8.2 l
davon Reserve (Benzin): 1.8 l
Gewicht (leer): 103 kg
Gewicht (betriebsbereit): 111 kg
Fahrzeug Bereifung
Reifen vorne: 3.50 - 10
Reifen hinten: 3.50 - 10
Felge vorne: 2.10 - 10
Felge hinten: 2.10 - 10
Fahrzeug Bremsanlage
Art der Bremse vorne: Trommelbremse
Betätigung Bremse vorne: mechanisch mit Seilzug
Ø vorne: 150 mm
Art der Bremse hinten: Trommelbremse
Betätigung Bremse hinten: mechanisch mit Seilzug
Ø hinten: 150 mm
Fahrzeug Motor
Hubraum: 197.8 cm³
Hub: 57 mm
Bohrung: 66.5 mm
Motorart: 2-Takt
Anzahl Zylinder: 1
Art der Kühlung: Luft
Leistung (kW): 9.03 kW
Leistung (PS): 12.35
U/min (p max): 5700
Verdichtung: 1:8.2
Gemischaufbereitung: Vergaser
Vergaser: Dell'Orto SI 24/24E
Starter: Kickstarter
Kupplung: Manuell
Motorhersteller: Piaggio
V max: 110 km/h
Motortyp: 2-Takt
Abgasnorm: keine
Fahrzeug Motor - Zündanlage
Art der Zündung: elektronische Zündung
Vorzündung: 24
Leistung (Licht): 50 W
Spannung: 6 V
Zündkerze: (NGK) B8ES
Fahrzeug Motor - Getriebe
Getriebeart: manuell
Anzahl Gänge: 4
Übersetzung Primär - 1:: 2.286
Übersetzung Gang 1 - 1:: 4.75
Übersetzung Gang 2 - 1:: 3.231
Übersetzung Gang 3 - 1:: 2.235
Übersetzung Gang 4 - 1:: 1667
Gesamtübersetzung - 1:: 4.71
Vespa 200 Rally Electronic (Femsatronic) Das Jahr 1972 bringt die Rally Electronic 200... mehr

Beschreibung


Vespa 200 Rally Electronic (Femsatronic)

Das Jahr 1972 bringt die Rally Electronic 200 (VSE1T). Optisch unterscheidet sich die 200er vor allem durch die Rallystreifen auf Seitenhauben und Kotflügel von dem kleineren Vorgänger. Die ersten Modelle der 200 hatten anstelle des Zündschlosses im Lenkerkopf einen Killschalter über dem Benzinhahn. Das Motorgehäuse wurde modifiziert, um einen hubraumstärkeren Zylinder verbauen zu können. Große Neuerung ist die elektronische Zündung, mit welcher endlich die ewig verschleißenden Kontakte und der Kondensator in Rente geschickt wurden. Von 1973 bis 1976 wird die Rally mit der Femsatronic ausgestattet. Ab 1976 wird dann auf das bewährte System der Ducati Zündung zurückgegriffen. Damit hält auch das Nadellager (Art.-Nr. 3720035) in Verbindung mit dem Wellendichtring 24/35/6 Einzug, das bis heute in den PX-Motoren verwendet wird. Mit dem SI 24/24-Vergaser und einem neuen Auspuff mobilisiert die Rally Electronic 200 12 PS bei 5.700 U/min. Leicht zu unterschieden sind die Zündspulen an dem Ort der Befestigung, die Femsatronic ist am Rahmen, die der Ducati Zündung am Motor.

Rahmennummern nach Baujahren:
1972: VSE1T 1001-4593
1973: VSE1T 4594-11698
1974: VSE1T 11699-21939
1975: VSE1T 21940-28695
1976: VSE1T 28696-33949
1977: VSE1T 33950-33996

Originallack (MaxMeyer)

1. Serie (ab 1972, Killschalter, kein Zündschloss, Chrom-Antikschriftzug vorne, Heckschriftzug „RALLY 200“)

Karosserie ab 1972:
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met. 108
Rosso Canyon
PIA921 (1.298.5921)
Rosso Canyon 921
ab 1973:
Rosso Corsa
PIA806 (1.298.5806)
Rosso Corsa 806
Arancio
PIA907 (1.298.4907)
Arancio 907
ab 1974:
Arancio
PIA919 (1.298.2919)
Arancio 919
Grundierung:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio 983

 
2. Serie (ab 1975, Siem-Zündschloss, neuer Front- & Heckschriftzug „rally 200“)

Karosserie ab 1975:
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met.
Grigio Polaris Metallizato
PIA200 (1.268.8200/8010M)
Grigio Polaris
Rosso Scuro
PIA875 (1.298.5875)
Rosso Katmandu 875
Rosso Corallo
PIA811 (1.298.5811)
Rosso Corallo 811
Rosso Lacca
PIA895 (1.298.5895)
Rosso 895
Giallo Arancio
PIA916 (1.298.2916)
Giallo Arancio 916
Arancio
PIA919 (1.298.2919)
Arancio 919
Grundierung:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012
Anbauteile:
Alluminio 983
MaxMeyer 1.268.0983
Alluminio 983
 
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