Hat man eine solche Düse gefunden montiert man nun solange eine kleinere Düse bis der Motor unter Vollast nicht mehr stottert.
Somit hat man bereits eine ideale Grundbedüsung die sicherstellt das der Motor unter Vollast nicht zu wenig Kraftstoff, den er ja auch zum kühlen des Kolbens und Zylinders benötigt, erhält. Ein Sicherheitsoptimum stellt ein derart eingestellter Motor dar, der ganz leicht kurz drosselt wenn man unter Vollast das Gas wieder zumacht.
Die Dell’Orto Vergaser in konventioneller Schieberbauweise bei denen die Hauptdüse direkt in der Schwimmerkammer positioniert ist (also keine SI Vergaser), verwenden als:
Nebendüse 4mm / 5mm
Hauptdüse 5mm / 6mm
Düsen.
Der 4mm Düsentyp wird ausschließlich als Nebendüse verwendet, wenngleich er mechanisch auch in andere Vergasertypen japanischer Herkunft als Hauptdüse passen würde.
Verwendet in folgenden Vergasertypen als Nebendüse:
PHBN, PHVA