Düse -GURTNER- ( 78)

Die Hauptdüse ist maßgeblich an der Gemischaufbereitung des Vergasers beteiligt. Ist sie zu klein gewählt, stirbt der Motor unter Vollast ab und/oder läuft so mager, dass der Kolben samt Zylinder überhitzt und ein Zylinderschaden die Folge wäre. Ist sie hingegen zu groß gewählt, überfettet das Gemisch, der Motor läuft sehr unrund und kann nur einen Bruchteil seiner möglichen Leistung abgeben. Hier gilt es den idealen Kompromiss zu finden.

Zur Bestimmung der richtigen Hauptdüse wird diese aus dem Bauch heraus erst einmal so groß gewählt, dass das Ziel ein unter Vollast stark stotternder Motor sein soll. Da benötigt es natürlich etwas Erfahrung zu, aber eine Düse ist ja auch schnell gewechselt. Hat man eine solche Düse gefunden montiert man nun solange eine kleinere Düse bis der Motor unter Vollast nicht mehr stottert. Somit hat man bereits eine ideale Grundbedüsung die sicherstellt das der Motor unter Vollast nicht zu wenig Kraftstoff, den er ja auch zum kühlen des Kolbens und Zylinders benötigt, erhält. Ein Sicherheitsoptimum stellt ein derart eingestellter Motor dar, der ganz leicht kurz drosselt wenn man unter Vollast das Gas wieder zumacht.

Gurtner, ein französischer Hersteller von Vergasern mit bereits über 100 jähriger Tradition,wird sehr gerne von französischen Rollerherstellern als Erstausrüster eingesetzt. So stecken in nahezu allen 50cc Peugeot Automatikrollern die bewährten Gurtner Vergaser. Tip: Die Peugeotfahrzeuge sind häufig sehr mager abgestimmt, ein Vergrößern der Hauptdüse lässt die Fahrzeuge meist deutlich harmonischer beschleunigen mit einer besseren Kraftentfaltung unter Last.