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Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Description
Vespa 180 SS (Super Sport)
1965 wird mit der Vespa SS 180 (VSC1T) der legitime Nachfolger der GS 160 präsentiert. Ein Fahrzeug, das in Deutschland offiziell leider nie angeboten wurde, da das Namenskürzel Piaggio Dtl. unbotmäßig erschien. Ganz dem Zeichen der Zeit folgend ist das Design wesentlich kantiger und nicht mehr so frugal wie bei dem Vorgänger. Der Lenker ist trapezförmig und passt damit gut zum kompletten Erscheinungsbild und dem eckigen Rücklicht. Durch einen längeren Lenkstock ist die Sitzposition leicht verändert. Das Beinschild ist stärker gewölbt und schmaler.
Technisch ist die SS 180 sonst ziemlich dicht an der GS 160. Das grundlegende Layout des Motors ist beibehalten worden. Die Kurbelwelle wurde geändert und ist nun keine Vollwangenwelle mehr, verfügt über einen oberen Kolbenbolzen mit 16 mm Durchmesser wodurch ein Pleuellager anstelle der Messingbuchse verwendet werden kann. Der Hubraum ist dank 62-mm-Kolben und 60-mm-Welle auf 180 ccm angewachsen. Damit ist die Leistung um ca. 10 % gestiegen und die SS 180 ist die erste Vespa, die an der 100 km/h Marke ernsthaft kratzt.
Rahmennummern nach Baujahren:
1964: VSC1T 100-3120
1965: VSC1T 3121-19720
1966: VSC1T 19721-25673
1967: VSC1T 25674-32632
1968: VSC1T 32633-36700
Originallack (MaxMeyer)
| Karosserie bis Nr. 36700: Biancospino PIA715 (1.298.1715) |
 |
| bis Nr. 16000: Rosso PIA847 (1.298.5847) |
 |
| 16000-36700: Rosso PIA850 (1.298.5850) |
 |
| ab Nr. 36700: Rosso PIA802 (1.298.5802) |
 |
| ab 1966: Blu Pavone PIA220 (1.298.7220) |
 |
| Grundierung: Nocciola (Antiruggine) PIA3000M (3000M) |
 |
| spätere Modelle: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
 |
| Vehicle (general) | |
|---|---|
| name: | Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180) |
| year of manufacture: | 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| VIN: | VSC1T |
| no. of exemplars produced: | 35700 |
| Vehicle sizes | |
| length: | 1770 mm |
| width: | 670 mm |
| height: | 1065 mm |
| ground clearance: | 220 mm |
| wheelbase: | 1220 mm |
| petrol tank capacity: | 9 l |
| tank reserve (petrol): | 1.8 l |
| weight (dry): | 100 kg |
| weight (kerb): | 106 kg |
| Vehicle wheels | |
| front tyre: | 3.50 - 10 |
| rear tyre: | 3.50 - 10 |
| front wheel rim: | 2.45 - 10 |
| rear wheel rim: | 2.45 - 10 |
| Vehicle brakes | |
| front brake type: | drum brake |
| front brake operation: | mechanical with cable |
| Ø front: | 150 mm |
| rear brake type: | drum brake |
| rear brake operation: | mechanical with cable |
| Ø rear: | 150 mm |
| Vehicle engine | |
| displacement: | 181.1 cm³ |
| stroke: | 60 mm |
| bore: | 62 mm |
| engine type: | 2-stroke |
| number of cylinders: | 1 |
| type of cooling: | air |
| power (kW): | 7.35 kW |
| power (HP): | 10 |
| rpm (P max): | 5750 |
| compression ratio: | 1:7.7 |
| mixture preparation: | carburettor |
| carburettor: | Dell'Orto SI 27/23 |
| starter: | kickstarter |
| clutch: | manual |
| engine brand: | Piaggio |
| max speed: | 106 km/h |
| engine type: | 2-stroke |
| emission standard: | none |
| Vehicle engine - ignition | |
| ignition type: | point set ignition |
| advanced ignition: | 26 |
| points distance: | 0.4 mm |
| power (light): | 50 W |
| voltage: | 6 V |
| spark plug: | (NGK) B8ES |
| Vehicle engine - gearbox | |
| gear change type: | manual |
| no. of gears: | 4 |
| ratio primary - 1:: | 3.045 |
| ratio speed 1 - 1:: | 4.75 |
| ratio speed 2 - 1:: | 3.313 |
| ratio speed 3 - 1:: | 2.45 |
| ratio speed 4 - 1:: | 1.875 |
| overall ratio - 1:: | 5.71 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| fuel: | Super (ROZ 95) |
| mix ratio: | 1:50 |
| gearbox oil: | SAE30 |
| gearbox oil capacity: | 0.25 l |
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