Write a review
Evaluations will be activated after verification.
Please enter these characters in the following text field.

The fields marked with the asterisk * are mandatory.
Clicking on "Save" I accept the processing of my personal data in accordance with the Privacy statement of SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
Item successfully added.

Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)

Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Vehicle (general)
name: Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
year of manufacture: 1964, 1965, 1966, 1967, 1968
VIN: VSC1T
no. of exemplars produced: 35700
Vehicle sizes
length: 1770 mm
width: 670 mm
height: 1065 mm
ground clearance: 220 mm
wheelbase: 1220 mm
petrol tank capacity: 9 l
tank reserve (petrol): 1.8 l
weight (dry): 100 kg
weight (kerb): 106 kg
Vehicle wheels
front tyre: 3.50 - 10
rear tyre: 3.50 - 10
front wheel rim: 2.45 - 10
rear wheel rim: 2.45 - 10
Vehicle brakes
front brake type: drum brake
front brake operation: mechanical with cable
Ø front: 150 mm
rear brake type: drum brake
rear brake operation: mechanical with cable
Ø rear: 150 mm
Vehicle engine
displacement: 181.1 cm³
stroke: 60 mm
bore: 62 mm
engine type: 2-stroke
number of cylinders: 1
type of cooling: air
power (kW): 7.35 kW
power (HP): 10
rpm (P max): 5750
compression ratio: 1:7.7
mixture preparation: carburettor
carburettor: Dell'Orto SI 27/23
starter: kickstarter
clutch: manual
engine brand: Piaggio
max speed: 106 km/h
engine type: 2-stroke
emission standard: none
Vehicle engine - ignition
ignition type: point set ignition
advanced ignition: 26
points distance: 0.4 mm
power (light): 50 W
voltage: 6 V
spark plug: (NGK) B8ES
Vehicle engine - gearbox
gear change type: manual
no. of gears: 4
ratio primary - 1:: 3.045
ratio speed 1 - 1:: 4.75
ratio speed 2 - 1:: 3.313
ratio speed 3 - 1:: 2.45
ratio speed 4 - 1:: 1.875
overall ratio - 1:: 5.71
Vespa 180 SS (Super Sport) 1965 wird mit der Vespa SS 180 (VSC1T)  der legitime...Continue reading

Description


Vespa 180 SS (Super Sport)

1965 wird mit der Vespa SS 180 (VSC1T)  der legitime Nachfolger der GS 160 präsentiert. Ein Fahrzeug, das in Deutschland offiziell leider nie angeboten wurde, da das Namenskürzel Piaggio Dtl. unbotmäßig erschien. Ganz dem Zeichen der Zeit folgend ist das Design wesentlich kantiger und nicht mehr so frugal wie bei dem Vorgänger. Der Lenker ist trapezförmig und passt damit gut zum kompletten Erscheinungsbild und dem eckigen Rücklicht. Durch einen längeren Lenkstock ist die Sitzposition leicht verändert. Das Beinschild ist stärker gewölbt und schmaler.

Technisch ist die SS 180 sonst ziemlich dicht an der GS 160. Das grundlegende Layout des Motors ist beibehalten worden. Die Kurbelwelle wurde geändert und ist nun keine Vollwangenwelle mehr, verfügt über einen oberen Kolbenbolzen mit 16 mm Durchmesser wodurch ein Pleuellager anstelle der Messingbuchse verwendet werden kann. Der Hubraum ist dank 62-mm-Kolben und 60-mm-Welle auf 180 ccm angewachsen. Damit ist die Leistung um ca. 10 % gestiegen und die SS 180 ist die erste Vespa, die an der 100 km/h Marke ernsthaft kratzt.

Rahmennummern nach Baujahren:
1964: VSC1T 100-3120
1965: VSC1T 3121-19720
1966: VSC1T 19721-25673
1967: VSC1T 25674-32632
1968: VSC1T 32633-36700

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie bis Nr. 36700:
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)
Biancospino 715
bis Nr. 16000:
Rosso
PIA847 (1.298.5847)
Rosso 847
16000-36700:
Rosso
PIA850 (1.298.5850)
Rosso 850
ab Nr. 36700:
Rosso
PIA802 (1.298.5802)
Rosso 802
ab 1966:
Blu Pavone
PIA220 (1.298.7220)
Blu Pavone 220
Grundierung:
Nocciola (Antiruggine)
PIA3000M (3000M)
Nocciola 3000M
spätere Modelle:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012M
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
 
Recently viewed items