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- Scooter 50-850cc
- Amortiguador Anti Dive Royal Alloy, para GP, GT, JPS, TG
Amortiguador original Royal Alloy para el sistema Anti-Dive de la suspensión delantera. Este componente se utiliza en los modelos Royal Alloy GP, GT, JPS y TG y forma parte del sistema de apoyo mecánico de la suspensión de la rueda delantera.
El sistema Anti-Dive está diseñado para reducir el hundimiento de la suspensión delantera durante la frenada. El amortiguador está integrado en el mecanismo correspondiente y contribuye a su funcionamiento previsto. En el catálogo de recambios Royal Alloy, este componente figura con la referencia original 0307060001-02-001 como resorte de gas (Gas Spring).
El amortiguador dispone de un cuerpo cilíndrico negro con un vástago de pistón guiado axialmente. Ambos extremos incorporan ojales metálicos de fijación con orificios circulares.
La suspensión delantera Royal Alloy incorpora un diseño Anti-Dive destinado a limitar el hundimiento de la parte delantera durante la frenada. Para ello, el movimiento de la suspensión de la rueda delantera se modifica mediante un mecanismo adicional.
El amortiguador Anti-Dive es un elemento funcional independiente de esta construcción. Trabaja entre dos puntos de fijación y, mediante su vástago de pistón con movimiento axial, permite modificar la distancia entre los dos ojales de fijación.
El resorte de gas proporciona una fuerza de reacción definida dentro de su rango de funcionamiento. Está diseñado para la posición de montaje prevista en la suspensión delantera Royal Alloy.
Este componente no debe confundirse con los dos amortiguadores delanteros convencionales. Cumple una función independiente dentro del mecanismo Anti-Dive.
El amortiguador está formado por un cuerpo cilíndrico negro y alargado. La superficie exterior es mayoritariamente lisa y presenta un acabado ligeramente brillante.
En uno de los lados del cuerpo se encuentra el logotipo Royal Alloy en color blanco. El lado opuesto no presenta inscripciones visibles.
En uno de los extremos, el vástago de pistón oscuro sobresale del cuerpo cilíndrico. La transición entre el cuerpo y el vástago está caracterizada por una zona interior de guiado y sellado.
El vástago de pistón se mueve axialmente respecto al cuerpo. Esto permite que la longitud total del amortiguador varíe dentro del rango de funcionamiento definido por su construcción.
El extremo opuesto del cuerpo está cerrado y equipado con un ojal de fijación unido permanentemente.
Para su montaje, el amortiguador Anti-Dive dispone de dos ojales planos de fijación, cada uno con un orificio circular.
Los ojales de fijación presentan una superficie metálica con un revestimiento de reflejos amarillentos a rojizos. Este acabado contrasta claramente con el cuerpo cilíndrico negro y el vástago de pistón oscuro.
Ambos ojales presentan contornos exteriores redondeados. Los orificios están destinados a alojar los elementos de fijación previstos dentro del conjunto Anti-Dive.
Uno de los ojales está conectado directamente al cuerpo. El segundo se encuentra en el extremo libre del vástago de pistón.
Esta disposición permite conectar mecánicamente el amortiguador con los correspondientes puntos de fijación de la suspensión delantera.
El amortiguador está disponible como recambio original individual. Si el resorte de gas existente está defectuoso, puede sustituirse sin necesidad de reemplazar la suspensión delantera completa.
La sustitución puede ser necesaria si el vástago de pistón está dañado, si el resorte de gas deja de cumplir correctamente su función o si existen daños mecánicos en las zonas de fijación.
Dado que este componente está directamente relacionado con el funcionamiento de la suspensión delantera, los daños y fallos de funcionamiento no deben ignorarse.
La aplicación depende de la correspondiente versión de la suspensión delantera y del sistema Anti-Dive. La compatibilidad exacta con el vehículo debe comprobarse mediante la referencia original Royal Alloy 0307060001-02-001 y el correspondiente catálogo de recambios.
Antes de la sustitución debe comprobarse todo el mecanismo Anti-Dive para detectar posibles daños y desgaste. Esto incluye especialmente los puntos de fijación, las articulaciones y los correspondientes puntos de apoyo.
El vástago de pistón debe estar libre de daños visibles. Un vástago doblado, unos ojales de fijación dañados o un funcionamiento deficiente del resorte de gas pueden hacer necesaria su sustitución.
Durante el montaje debe prestarse atención a la correcta alineación de ambos ojales de fijación. Los elementos de fijación previstos deben montarse y asegurarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
El amortiguador no debe comprimirse ni extenderse de forma forzada más allá de su rango de funcionamiento previsto. El resorte de gas cerrado no debe abrirse ni modificarse mecánicamente.
Después del montaje deben comprobarse la movilidad de la suspensión delantera y el funcionamiento del sistema Anti-Dive. El montaje debe ser realizado por personal debidamente cualificado.
El amortiguador Anti-Dive original Royal Alloy proporciona un recambio específico para la reparación del mecanismo Anti-Dive. Su diseño con cuerpo cilíndrico cerrado, vástago de pistón móvil y ojales de fijación en ambos extremos corresponde a la construcción prevista de la suspensión delantera Royal Alloy.
