Introducción

Información general

El modelo "Aprilia - SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia entre 1995 y 1996. Pertenece a la serie SR 50, conocida por su diseño dinámico y tecnología avanzada.
Los modelos SR 50 fueron desarrollados para atraer principalmente a conductores jóvenes que buscan un vehículo potente y ágil para uso urbano en la categoría de 50 cc, que en muchos países se puede conducir con una licencia de ciclomotor o AM.
El término "LC" significa "Liquid Cooled" y destaca el diseño refrigerado por líquido del motor, que fue un avance tecnológico para la época.

Historia y desarrollo

La serie SR 50 se presentó por primera vez en 1992 y estableció nuevos estándares en el segmento de scooters deportivos.
El ZD4LC, fabricado de 1995 a 1996, pertenece a la primera generación de esta familia de modelos, que se caracterizó por su tecnología innovadora y apariencia agresiva.
Con la introducción del SR 50, Aprilia estableció un scooter deportivo que se diferenciaba claramente de la competencia.
La variante refrigerada por líquido a partir de 1994 marcó un paso importante, ya que ofrecía un mejor rendimiento y estabilidad térmica que los modelos anteriores refrigerados por aire.
En esta fase, Aprilia se posicionó en competencia con marcas como Yamaha y Piaggio y continuó construyendo su reputación como innovador en el mercado de scooters.
El ZD4LC fue parte de este desarrollo y estaba dirigido a conductores que valoraban el rendimiento y el diseño moderno.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc.
El motor está refrigerado por líquido y equipado con un carburador, lo que permite una potencia de aproximadamente 4 kW (5,4 CV) a 7.000 rpm.
La velocidad máxima estaba limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitación podían alcanzar velocidades más altas según la homologación.
El vehículo cuenta con una transmisión CVT continua, que garantiza un manejo sencillo y una transmisión de potencia suave.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un solo amortiguador en la parte trasera, lo que proporciona al scooter una buena estabilidad y manejo.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en la parte delantera y un freno de tambor de 110 mm en la parte trasera, lo que representaba un rendimiento de frenado sólido en la categoría de 50 cc para la época.
Con un peso en seco de aproximadamente 92 kg y una distancia entre ejes de 1.270 mm, el SR 50 es ligero y ágil, ideal para el tráfico urbano.
Los neumáticos de medidas 130/60-13 en la parte delantera y trasera proporcionan un agarre adecuado y subrayan el carácter deportivo del modelo.

Diseño y variantes

Variantes de color y modelos especiales

El Aprilia SR 50 (LC, 1995-1996, ZD4LC) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado.
Las pinturas típicas incluyen "Rosso" (Rojo), "Nero" (Negro) y "Blu" (Azul), que enfatizaban la apariencia dinámica del scooter.
No hay indicios claros de que se produjeran modelos especiales oficiales para este modelo específico.
Sin embargo, la serie SR era conocida por ofrecer ediciones limitadas o diseños especiales en años posteriores, especialmente en modelos como el SR 50 DiTech.
En el ZD4LC, el enfoque estaba en una producción estandarizada para un amplio grupo de compradores, aunque las personalizaciones individuales por parte de los concesionarios podrían haber sido posibles, pero no se consideran modelos especiales oficiales.