Introducción

Scooter deportivo de Aprilia

El modelo "Aprilia - SR 50 (1994–1996, ZD4MR)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia entre 1994 y 1996.
Forma parte de la serie SR 50, lanzada por primera vez en 1992, conocida por su diseño dinámico y sus innovaciones tecnológicas en el segmento de scooters de 50 cm³.
El SR 50 fue diseñado para ofrecer una combinación de rendimiento, estilo y funcionalidad, y estaba dirigido principalmente a conductores jóvenes que buscaban un vehículo urbano con carácter deportivo.

Historia del modelo

Primera generación y evolución

Desde el punto de vista histórico, el Aprilia SR 50 (1994–1996) pertenece a la primera generación de la serie SR 50, que debutó en 1992 y tuvo un impacto duradero en el mercado de scooters ligeros.
Estos primeros modelos sentaron las bases de la reputación de Aprilia como fabricante de vehículos de dos ruedas innovadores.
El ZD4MR representa una evolución de la versión original de 1992, en una etapa en la que Aprilia comenzó a equipar el scooter con funciones avanzadas que lo diferenciaban de la competencia.
Los años de producción 1994 a 1996 corresponden a una fase en la que Aprilia consolidó su posición en el segmento de 50 cm³, antes de una renovación completa de la gama en 1997 con motores refrigerados por líquido y frenos de disco dobles.
El SR 50 competía con modelos de otras marcas como Yamaha o Piaggio, y marcó referencia en la categoría de ciclomotores deportivos.

Detalles técnicos

Motor y prestaciones

Técnicamente, el Aprilia SR 50 (1994–1996, ZD4MR) está equipado con un motor monocilíndrico de dos tiempos de 49 cm³.
Este motor es refrigerado por aire y está alimentado por un carburador, lo que permite un mantenimiento sencillo y una respuesta directa del acelerador.
Su potencia es de unos 3 kW (4,1 CV), lo que proporciona una aceleración adecuada y una velocidad máxima de aproximadamente 45 km/h (limitada, según la legislación vigente).
El vehículo cuenta con una transmisión automática de tipo CVT, que garantiza un manejo sencillo y una entrega de potencia fluida.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica delantera y un solo amortiguador trasero, lo que proporciona una buena estabilidad y comodidad en entornos urbanos.
El sistema de frenos incluye un freno de disco delantero de 190 mm y un freno de tambor trasero, lo que en su época representaba una configuración avanzada y un rendimiento de frenado fiable.
Con un peso en seco de unos 90 kg y una distancia entre ejes de aproximadamente 1.275 mm, el SR 50 es ligero y ágil – ideal para espacios urbanos estrechos.
Los neumáticos de tamaño 130/60-13 en ambos ejes refuerzan su carácter deportivo y ofrecen un buen agarre.

Diseño y versiones

Colores y ediciones especiales

El Aprilia SR 50 (1994–1996) estuvo disponible en varios colores, que podían variar según el mercado.
Entre las combinaciones de pintura más comunes se encuentran "Rosso" (rojo), "Nero" (negro) y "Grigio" (gris), a menudo acompañados de gráficos deportivos que acentuaban el aspecto dinámico del scooter.
También existían variantes especiales como el "SR 50 Replica", que se diferenciaba de los modelos estándar por sus esquemas de color y elementos de diseño inspirados en motos de competición.
Sin embargo, no hay indicios claros de que se hayan producido ediciones especiales oficiales en serie limitada durante esos años concretos.
El enfoque estaba puesto en una aceptación amplia del mercado, y las personalizaciones solían ser ofrecidas por concesionarios o a través del mercado de accesorios.