Introducción

Aprilia - SR Max 125 (2011–2014, ZAPM357)

Este scooter deportivo fue producido por el fabricante italiano Aprilia en 2011. Pertenece a la gama SR Max, conocida por combinar un diseño dinámico con practicidad para el uso diario.
El SR Max 125 fue desarrollado para ofrecer a los conductores de la categoría de 125 cm³ una opción potente y cómoda, adecuada tanto para la conducción urbana como para trayectos más largos.
Este modelo está dirigido principalmente a conductores que buscan un vehículo elegante con carácter deportivo, que en muchos países puede conducirse con un permiso A1 o con un carné de coche acompañado de la experiencia correspondiente.

Historia del modelo

La gama SR Max se presentó por primera vez en 2011 y marcó el esfuerzo de Aprilia por conquistar el segmento de maxiscooters deportivos, con un enfoque en el rendimiento y la comodidad.
El SR Max 125 (2011–2014, ZAPM357) pertenece a la primera generación de esta familia de modelos y fue concebido como una alternativa más pequeña al SR Max 300.
Mientras que los modelos de mayor cilindrada como el SR Max 300 estaban orientados a trayectos interurbanos rápidos, el 125 se posicionó como un versátil todoterreno para desplazamientos diarios y conductores con licencias limitadas.
En 2013, Aprilia apostó por una combinación de diseño deportivo y características prácticas para competir con marcas como Yamaha y Honda.

Detalles técnicos

Técnicamente, el Aprilia SR Max 125 (2011–2014, ZAPM357) está impulsado por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con una cilindrada de 124 cm³.
El motor es refrigerado por líquido y cuenta con inyección electrónica, lo que le permite desarrollar una potencia de aproximadamente 11 kW (15 CV) a 9.250 rpm.
La velocidad máxima es de unos 100 km/h, dependiendo de la homologación y las limitaciones.
El vehículo está equipado con una transmisión de variador continuo (CVT), que ofrece un manejo sencillo y una entrega de potencia suave.

Chasis y frenos

El chasis está compuesto por un bastidor de doble cuna en tubos de acero de alta resistencia, combinado con una horquilla telescópica hidráulica delantera (90 mm de recorrido) y un doble amortiguador hidráulico trasero con precarga ajustable en tres posiciones.
El sistema de frenos incluye un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm, lo que garantiza una frenada fiable.
Con un peso en seco de aproximadamente 165 kg y una distancia entre ejes de 1.415 mm, el SR Max 125 ofrece una gran estabilidad en carretera.
Los neumáticos en medidas 120/70-15 delante y 140/60-14 detrás proporcionan un buen agarre y refuerzan su carácter deportivo.

Variantes de color

El Aprilia SR Max 125 (2011–2014, ZAPM357) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado.
Entre los acabados más comunes se encontraban «Nero Aprilia» (Negro), «Bianco Glam» (Blanco) y «Grigio Titanio» (Gris Titanio), a menudo con gráficos deportivos que destacaban el diseño dinámico.
No hay pruebas claras de que se produjeran ediciones especiales oficiales para este año de modelo específico.
El enfoque estuvo en una producción de serie que combinaba estilo y funcionalidad, con posibles personalizaciones ofrecidas por los concesionarios.